中新经纬3月15日电 (牛朝阁 常涛)“明明买的是新车，底盘却有多处剐蹭”“遇到‘幽灵刹车’，刚开不到一个月的新车追尾了”“提车两个月，异响、漏风、失灵……小问题不断”……近日，多位车主向中新经纬反映，他们在驾驶长安深蓝SL03时频频遇到各种问题。
但现阶段，如果用户完全信赖L2、L3的辅助驾驶、敢在公路上放开双手，他们就像玩俄罗斯轮盘赌命游戏:只是不同厂商造的左轮手枪都有一个超大号弹匣，冗余度越高的厂商越能降低上膛击发的概率，但那颗致命的子弹一定会射向某个倒霉蛋。
5月11日，有媒体报道，一位湖北襄阳的理想L9车主称，其在4月17日之时驾车驶入高速公路后开启了辅助驾驶系统，车辆在行驶中检测到高处广告牌上的小货车图片，突然急刹导致追尾。业内人士分析，此次事故系车辆的AEB（自动紧急制动系统）错误识别了障碍物从而采取紧急制动造成的。
油门开度100%，4次按下P档，无刹车动作，这是特斯拉官方调取的潮州特斯拉事故中的车辆数据，直到车辆撞停都没有任何刹车动作的一起车祸，造成了多人死伤，沉寂了近一年的特斯拉刹车门问题以一起新的悲剧，再次引起了广泛关注。
近日，一位湖北襄阳的理想L9车主称，在高速上开启了辅助驾驶系统，车辆在行驶中检测到高处广告牌上的小货车图片，突然急刹导致追尾。经交警认定，车主负此次事故的全部责任。车主认为，由于是车辆的原因导致发生事故，还未上牌的新车变成了事故车，要求厂家赔偿2万元。
小米自动紧急制动功能称为“前向防碰撞辅助功能”是本车以30km/h~130km/h车速行驶过程中通过摄像头监测到本车与正前方、前向横穿风险目标存在碰撞风险时，发出风险预警并在危急情况下主动实施制动，帮助驾驶员尽量降低碰撞风险，同时会自动点亮危险警告灯，警示后车注意安全。
