摩托车世界不断扩大，处于不断变化的状态，新车型不断取代旧车型，新类型和较过时的设计之间有很多交叉能力。当您开始使用旅行摩托车作为 通勤 、跑腿和/或买菜车时，这一点尤其明显。因此，许多非传统的、可旅行的摩托车被列入此列表，但这是必要的，所以让我们来谈谈我们的观点。
[汽车之家 专业评测] 60年代的美国没有严苛的排放标准，也不存在石油危机的笼罩，于是便造就了一个充斥着发动机轰鸣的年代，而在这不绝于耳的轰鸣中，自然少不了野马V8发动机那标志性的声浪，以及哈雷戴维森V2发动机那独特的马蹄音。
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如果说起巡航车型，那么大多数人脑子里想到的第一品牌肯定是哈雷-戴维森，这是完全可以理解的。毕竟，这个品牌自1903年以来就一直在生产摩托车，而且只生产巡航这一个品类，100多年来只干一件事情，让哈雷戴维森成为这个细分市场当中的第1选择也不足为奇。
入弯的灵活 来自于比790Duke还短的轴距，离身体更近的后轮，整车随动的感觉让人车融为一体，很多人说这台 800NK就像是在骑 800MT，但我的实际感受告诉我这两者完全不同，KYB的减震支撑性很强，充满韧性，在入弯前的重刹时能明显感到前减震的支撑。
