华声在线全媒体记者 曹娴 通讯员 胡清 金秋十月，“湖南制造”传来喜讯。10月31日，我国自主研制、最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”在中国铁建重工集团下线。 湖南制造业持续上演超越自我的故事。2020年9月27日，最大开挖直径达16.
16.64米!国产最大直径盾构机长沙下线“江海号”下线标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破“江海号”由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨，最大开挖直径达16.64米。
湖南日报全媒体记者 曹娴 通讯员 胡清金秋十月，“湖南制造”传来喜讯。10月31日，我国自主研制、最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”在中国铁建重工集团下线。湖南制造业持续上演超越自我的故事。2020年9月27日，最大开挖直径达16.
长沙晚报掌上长沙10月31日讯（全媒体记者 朱泽寰）31日上午，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】据“长沙发布”官微发文，近日，一台由国内自主研制的超大直径盾构机在湖南长沙正式下线。这台盾构机名为“江海号”，其最大开挖直径达到16.64米，将被用于目前全国最长的公路水下盾构隧道——海太长江隧道的施工。
12月3日，国内自主研发最大直径盾构机“江海号”的刀盘中心块运抵南通海门，通过水陆联运的方式进入号称“万里长江第一隧”的海太长江隧道施工现场。这款国产“机械猛兽”的刀盘部分将正式开启现场组装，向着盾构始发目标又迈出坚实一步。
来源：科技日报 科技日报长沙10月31日电 （记者俞慧友）31日，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”在湖南长沙下线。这是由我国科研人员自主研制出的最大直径盾构机。
极目新闻记者 潘锡珩通讯员 喻杨健 张启山10月31日，极目新闻记者从铁四院获悉，31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工，这也是我国迄今自主研制的最大直径盾构机。
新华社长沙10月31日电（记者白田田）10月31日，国内自主研制、最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将被用于目前全国最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。超大直径盾构机“江海号”下线现场。
长沙晚报掌上长沙2月18日讯（全媒体记者 朱泽寰）2月17日，开挖直径为4.48米的盾构机“双精一号”在铁建重工长沙第二产业园下线，将用于所罗门群岛蒂娜水电站引水隧洞建设，这是国产盾构机首次出口所罗门群岛。
崇太长江隧道，是新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段的关键控制性工程。这条隧道不仅是全球首条实现高铁“过江不减速”的隧道，同时也是长江流域已建和在建工程中开挖最深的隧道。目前，崇太长江隧道建设正如火如荼。隧道贯通后，将结束崇明岛不通高铁的历史。
