根据群众在国务院“互联网+督查”平台反映的线索，国办督查室日前就货车行路难问题开展实地暗访。督查组在一些地方的路上随便走一走，便宛如进入了各式限高杆的“陈列馆”，显然，有关限高杆的种种乱象已经非常严重，已经到了非下决心治理不可的程度。
关注吉林在线微信公众平台"吉林在线"，发现更多精彩。吉林在线，吉林省最有品位的资讯门户。(记者 陈丽丽)在延吉,提起限高杆,大多数人首先会想起延东桥北侧的那一个。因为自设置以来,它已经被撞了8次!延吉市的限高杆因何而设?对广大市民,尤其是驾驶员有何影响?近日,记者对此进行了采访。
日前，国办督查室就货车行路难问题开展实地暗访。督查组走访发现，各地限高杆标准混乱、高度不一。此次国办督查组暗访，旨在深挖货车行路难的病灶，目标所指无疑是那些主干道上的“拦路虎”。以此为契机，有必要对各类限高杆进行一次全面排查和梳理。实际上，虽然限高杆早已成为公共生活中的寻常物，但对于“为何安装，谁来安装，怎样安装”这样的核心问题，却始终缺少明确的法律依据。《公路法》虽然规定“在需要限高的地方应该设置明显的限高标志”，但并未授权交通管理机构设置强制限高设施。
近日，国务院“互联网+督查”平台发布的一则《关于河北山东河南等地违规设立限高设施和检查卡点严重影响货车通行问题的督查情况通报》中，违规限高、乱设卡点以及随意执法等公路乱象再次被点名，引发公众的广泛讨论。
近日，根据群众在国务院“互联网+督查”平台反映的问题线索，国办督查室派员赴河北、山东、河南等地进行了明察暗访，发现石家庄市、聊城市、淄博市、安阳市普遍存在违规在国省干道、农村公路及城区外环主要过境通道限高设卡、随意执法等问题，严重影响货车通行效率和道路交通安全。
超高超限车辆造成高架桥损害“三环快速路高架桥上，经常有大货车出现。特别是在晚上，还有满载的渣土车在高架桥上行驶。这些疯狂的重型货车，会不会对桥梁造成损坏？”昨日，市民刘先生致电本报投诉称，他希望主管部门尽快采取措施。三环快速路自去年4月30日正式开通以来，车辆行驶逐渐规范。
河南商报《关注·郑州高架桥隐忧》系列报道发出后，郑州交警针对渣土车等货运车辆频繁上高架桥的交通违法行为开展严厉整治。交警部门相关负责人呼吁：相关部门应该尽快在高架桥、快速路出入口处设置质量过硬的限高铁栏，从道路源头限制大型车辆驶入。据了解，郑州市政府已就三环安装限高杆形成决议。
■地点：环城水系景观路与308国道交口■回应：管理方管理不善，交警等部门将加强管理路与308国道交口西侧的楼底村村口发现了一限高杆。这个限高杆经常是白天就会被打开，晚上才关上，大货车一辆接着一辆从这里进入市区，这限高杆一点作用也没起啊。
早些时候，从北向南经过地道桥的时候在地道桥的北面有一个3米限高杆，后来经常发生超高的车辆因为不熟悉道路进入到此位置，由于车辆高度超过了限定高度无法通过，尤其在早高峰的时候，需要通过此地道桥的车辆也特别多，导致超高车辆往回退也很困难，就会导致在此处发生交通拥堵。
