71路中运量公交开通至今已经7年，关于“调整71路专用道限行时段”的呼声持续多年，但通行规则至今仍未改变。今年上海两会上，就有代表提出，希望通过科技赋能的方式，将公交“专用”道转化为公交“优先”道，实现动态共享，这份建议能否化解这一长久以来的矛盾。
来源：【宝安日报】“在公交车站前遇到减速及停止等待标线，不妨停下来让公交车优先出站。”记者从深圳市交通运输局宝安管理局获悉，该局在107国道辅道上的宝安区交通运输局①、宝安区交通运输局②公交站（南山方向）2座停靠站设置了公交优先出站标识，率先开展公交优先出站试点工作。
6月1日，全国许多城市对公交专用道实行优化管理，具体内容以调整专用时段、放宽使用车型为主，这被广大驾车人解读为“共享公交专用道”。比如北京，在5月下旬给部分公交专用道新安装了“工作日”字样的标识，从6月1日起，凡有这种标识的公交专用道在双休日和法定节假日里，均向社会车辆开放。
郑州大地春潮涌动，无论是现代化产业，还是消费市场，都呈现出蓬勃发展的态势。在郑州推动经济高质量发展，加快构建新发展格局过程中，交通是城市的命脉，城市公交不仅是支撑城市经济社会稳定发展的重要基础，更是衡量一个城市民生水平和居民幸福指数的重要标尺。
近日，昆明市交通运输局、昆明市公安局交警支队在人民网“地方领导留言板”回复网友提出的“工作日期间，上下班高峰期严禁仅载有驾驶员一人的非营运车辆驶入主城区”时表示，仅供规定乘客数车辆通行的车道有利于提高道路使用效率，交警支队已参考其他试点城市的运行使用效果重点研究过该模式，也将持续关注并分析该交通组织形式在昆明的适用性、可操作性。
平报融媒记者 吕占伟近日，有市民在平观新闻12345民呼必应掌上平台反映，市区一些主干道存在公交车直行和其他车右转在一个车道的现象，质疑这种交通设置影响整体道路通行效率，建议取消。日前，市交管部门回应称，“不支持取消”。
安全便捷、高效顺畅、绿色低碳现代城市公共交通系统，河北这样建河北日报讯（记者曹智）9月23日，省政府办公厅印发《关于推进城市公共交通高质量发展的意见》（以下简称《意见》），从完善城市公共交通发展基础条件、推动城市公共交通服务提质增效等方面提出15项具体任务。
福建日报·新福建客户端9月6日讯9月5日，漳州市政府印发《漳州市实施城市公共交通运营管理优化提升“五大工程”工作方案》，通过实施公交线网优化、公交场站支撑、公交运行管理、运营体制创新、服务能力提升“五大工程”，力争到2025年，主城区范围内的建成区城市公共交通分担率达到35%以上、乘客满意率达到90%以上、公交站点500米覆盖率达到95%以上、公交正点率达到80%以上、公交新能源化率达到100%、百万公里责任事故频率≤1次。
大河报·豫视频记者 吕高见 7月26日，大河报·豫视频记者从郑州市交通运输局获悉，《郑州市推进城市公共交通高质量发展实施方案》(征求意见稿) 的公示在其官网发布。记者注意到，此交通方案的出台，涉及面比较广，和市民的出行、生活等切身利益密切相关。
沧州渤海新区管委会、黄骅市人民政府，各县人民政府，沧州开发区、沧州高新区管委会，市政府有关部门，有关单位:《沧州市推进城市公交行业高质量发展的实施方案》已经市政府常务会议研究通过，现印发给你们，请认真遵照执行。
