71路中运量公交开通至今已经7年,关于“调整71路专用道限行时段”的呼声持续多年,但通行规则至今仍未改变。今年上海两会上,就有代表提出,希望通过科技赋能的方式,将公交“专用”道转化为公交“优先”道,实现动态共享,这份建议能否化解这一长久以来的矛盾。
来源:【宝安日报】“在公交车站前遇到减速及停止等待标线,不妨停下来让公交车优先出站。”记者从深圳市交通运输局宝安管理局获悉,该局在107国道辅道上的宝安区交通运输局①、宝安区交通运输局②公交站(南山方向)2座停靠站设置了公交优先出站标识,率先开展公交优先出站试点工作。
6月1日,全国许多城市对公交专用道实行优化管理,具体内容以调整专用时段、放宽使用车型为主,这被广大驾车人解读为“共享公交专用道”。比如北京,在5月下旬给部分公交专用道新安装了“工作日”字样的标识,从6月1日起,凡有这种标识的公交专用道在双休日和法定节假日里,均向社会车辆开放。
郑州大地春潮涌动,无论是现代化产业,还是消费市场,都呈现出蓬勃发展的态势。在郑州推动经济高质量发展,加快构建新发展格局过程中,交通是城市的命脉,城市公交不仅是支撑城市经济社会稳定发展的重要基础,更是衡量一个城市民生水平和居民幸福指数的重要标尺。
近日,昆明市交通运输局、昆明市公安局交警支队在人民网“地方领导留言板”回复网友提出的“工作日期间,上下班高峰期严禁仅载有驾驶员一人的非营运车辆驶入主城区”时表示,仅供规定乘客数车辆通行的车道有利于提高道路使用效率,交警支队已参考其他试点城市的运行使用效果重点研究过该模式,也将持续关注并分析该交通组织形式在昆明的适用性、可操作性。
平报融媒记者 吕占伟近日,有市民在平观新闻12345民呼必应掌上平台反映,市区一些主干道存在公交车直行和其他车右转在一个车道的现象,质疑这种交通设置影响整体道路通行效率,建议取消。日前,市交管部门回应称,“不支持取消”。
安全便捷、高效顺畅、绿色低碳现代城市公共交通系统,河北这样建河北日报讯(记者曹智)9月23日,省政府办公厅印发《关于推进城市公共交通高质量发展的意见》(以下简称《意见》),从完善城市公共交通发展基础条件、推动城市公共交通服务提质增效等方面提出15项具体任务。
福建日报·新福建客户端9月6日讯9月5日,漳州市政府印发《漳州市实施城市公共交通运营管理优化提升“五大工程”工作方案》,通过实施公交线网优化、公交场站支撑、公交运行管理、运营体制创新、服务能力提升“五大工程”,力争到2025年,主城区范围内的建成区城市公共交通分担率达到35%以上、乘客满意率达到90%以上、公交站点500米覆盖率达到95%以上、公交正点率达到80%以上、公交新能源化率达到100%、百万公里责任事故频率≤1次。
大河报·豫视频记者 吕高见 7月26日,大河报·豫视频记者从郑州市交通运输局获悉,《郑州市推进城市公共交通高质量发展实施方案》(征求意见稿) 的公示在其官网发布。记者注意到,此交通方案的出台,涉及面比较广,和市民的出行、生活等切身利益密切相关。
沧州渤海新区管委会、黄骅市人民政府,各县人民政府,沧州开发区、沧州高新区管委会,市政府有关部门,有关单位:《沧州市推进城市公交行业高质量发展的实施方案》已经市政府常务会议研究通过,现印发给你们,请认真遵照执行。