车主：宋玉职业：个体户年龄：40爱好： 汽车 打牌车型主角：阿特兹问题一：开过一阵阿特兹，你觉得阿特兹的外观怎么样？简直美得没法用言语来形容，魂动家族的设计语言，流线型的车型，性感的腰身，19寸美丽的大脚，浑身上下透露出骚动浪漫的运动气息，再加上妖媚艳丽的魂动红，颜值几乎爆表。
阿特兹是马自达旗下的一款中型车，从出现发售直到现在，也过去了将近二十年的时间，期间这款车也经历了三次比较大的改款，从2012款之后，基本上就是一些小的改变，大型的改款没有，所以现在都可以称之为三代阿特兹。1.2017款这一款车型主要采用了2.0L和2.
车主1：阿特兹：动感中级轿车的选择阿特兹作为马自达的中级轿车，其动感拉风的造型深受年轻人喜爱，尤其是红色车型，颜值出众。搭载马自达独有的创驰蓝天技术自然吸气发动机，动力与燃油经济性并重，配合高效的6速手自一体变速箱，驾驶体验出色。
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到阿特兹这款车，作为主打操控的车型，很多人对它是又爱又恨，爱它的操控，恨他不懂国内消费者的需求，总是一意孤行，导致销量一直不高，昨天有位粉丝问我2.0L的阿特兹怎么样?
8月份，是各大车企冲击“金九银十”的最关键准备时间，所以不少品牌也都在这个月推出新车型，吉利 奔驰 本田等厂商相继推出了自己的新款车型，以图在“金九银十”期间取得一个良好的开端，赚足人气，为以后的口碑和销量打下基础。
在国内中型车细分市场中，本田与马自达很早就部署了主打运动的产品。不过，思铂睿与睿翼的销量似乎并未如厂家想象般的获得满堂彩。现在，它们各自的换代产品都已粉墨登场。有趣的是，新思铂睿与马自达6 ATENZA阿特兹（下文简称阿特兹）在底盘结构相比上代产品都有所“简化”。
凯美瑞，雅阁，天籁，阿特兹，都是2.0中低配版本，哪个好。主要就是平常上下班开，家用。我182，200斤，对内饰，隔音要求比较高希望大家给推荐一款合适点的提问网友：qq941231131【网友回答】网友三民主义：凯美瑞2.0G领先版（以昆明为例，原价19.
苦苦等待了这么久，终于迎来了新款阿特兹的上市了，8月10日，一汽马自达新款阿特兹正式上市，新车指导价17.58万-23.58万元，整体较老款车型售价略有降低，全系6个款型。改款车外观小幅调整，内饰采用全新设计并提高了用料和做工水平，配置方面全面升级。
今天搞一辆冷门的日系小车：2017年的马自达阿特兹(2.5版本)，这个车型在我厂里大概2-3年才能见到一台，平常也很少有人来咨询我这个车型，但我可以负责任的说：这车绝对是一辆被“埋没的好车”，这车当年卖的不便宜，好像要20多万落地，只是现在二手车不值钱了。
外观设计对比[XCAR导购原创]即便国内中级车市场已经不再是属于日系三剑客的高光时代，但丰田凯美瑞在当今车市的地位依旧举足轻重。眼下，新设计与新技术的应用对于刚刚上市的第七代凯美瑞中期改款车型而言，目的显然就是使你的大脑记忆遭受又一轮清洗，从而获得新知。
在20万级别的合资中型车市场中，各家汽车厂商都有一款“门面”车型。本田雅阁已经成为了合资B级车市场中的新“标杆”，多年前在大众迈腾和帕萨特“两兄弟”的强势表现下，很多车型有点被“埋没”的意思，虽然都交出了不错的答卷，但是想要成为标杆车型还是有一段距离的。
两个月前，国内中级车市场迎来一个搅局者，它就是一汽马自达阿特兹。正所谓后发制人，后起之秀阿特兹可是狠狠地对中级车市场冲击了一番。不过，要成功搅局，阿特兹必须先过德系双雄这一关——迈腾和帕萨特，作为老牌劲旅，它们的地位会被撼动吗？
