提要：未来嘉兴市域的公共交通骨干体系为无环放射网，由5条线路构成。连接嘉善与海宁，填充现状城区的切向走廊，弥补1号、2号线在这一区域的十字结构对外围区域照顾不够的状况，南北贯穿秀洲新区。来源：中国防水在线未来嘉兴市域的公共交通骨干体系为无环放射网，由5条线路构成。
嘉兴轨道交通近期一共规划有2条路线，分别是嘉兴轨道交通一号线和轨道交通二号线，地跨南湖区和秀洲区。嘉兴轨道交通1号线是由新腾开往新余，途经新腾，兴昌路，新滕工业区，东升西路，八字路，五芳斋产业园，秀园路，三环西路，财富广场，嘉兴体育馆，朗明公园，在百福弄，可换乘2号线，南湖景区，民丰，南溪西路，市民公园，同济路，长水路，长水，三环南路，嘉兴南站，镇北路，最后到达终点站，余新。
近日，《嘉兴市综合交通规划（2019-2035）》（以下简称《规划》）进入批前公示阶段。记者发现，公示稿涉及多条连接上海和杭州的交通通道，提出将打造大上海南翼枢纽都市、全域化现代公交都市和水江南智慧绿行都市。
嘉兴未来会有轨道交通吗？嘉兴市轨道交通的远景规划如何？记者昨天从市发改委、市轨道办等部门获悉，经过多年的研究，嘉兴市轨道交通线网规划建议方案已经完成，今天起正式征求社会公众意见和建议，以提高规划方案的科学性、合理性。
在2024年年底，杭州至嘉兴海宁市域铁路利好接连不断，先是杭州下沙至海宁长安市域铁路规划选址才进行公示，如今这条市域铁路距离开工又进了一步，该项目规划选址与用地预审正式获自然资源部批复，为下一步开工打下了良好基础，这可不是画饼，而是实实在在的推进中，预计2025年将会开工建设。
嘉兴地处长江三角洲杭嘉湖平原腹地，又是太湖南走廊之咽喉，而且与上海、杭州、苏州、宁波等城市相距均不到百公里，因此区位优势非常明显，可以享受到这些城市巨大辐射力，当然提高自身强大也是非常重要，这样和周边发达城市合作才有更多主动权，轨道交通发展对于嘉兴带动无疑是巨大，可以兼顾了市域与市区两个层面的发展需求，因为嘉兴对于轨道交通建设非常看重，据悉嘉兴轨道交通规划部分得到审批，其中嘉兴地铁1号线就是区域重要骨干线，将计划着手启动建设规划中。
嘉兴，长三角一体化的先驱城市。东接上海，北邻苏州，南达杭州，区位极佳。虽然在长三角的诸多城市中，嘉兴的经济规模并不显眼。但是放到全国来看，前40位的成绩也是有目共睹的。近日，嘉兴公布了《嘉兴综合交通规划（2019-2035）》。让我们一起看一下，这座城市的未来吧。
《嘉兴市综合交通规划（2019-2035）》批前公示嘉兴未来将有三条城际通道连接杭州近日，《嘉兴市综合交通规划（2019-2035）》（以下简称《规划》）进入批前公示阶段，提出将打造大上海南翼枢纽都市、全域化现代公交都市和水江南智慧绿行都市，其中涉及多条连接上海和杭州的交通通道。
受杭州和嘉兴两地市民关注的杭州下沙至海宁长安市域铁路有新消息啦！近日该铁路工程项目成功中标将进入实质性建设阶段或在今年内开工建设海宁长安境内设5座车站可与杭州地铁1、8号线换乘下沙至海宁长安市域铁路全长20.85公里，共7座车站，有5座位于长安镇境内。
