过去我们都会介绍一些登上拍卖会的经典名车，但似乎很少与拉力赛有关联的车款，让拉力迷为之扼腕，这回终于有辆经过WRC 考验的限量车款要拍卖，那就是一辆1992年的Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 'Martini 6'！
WRC世界汽车拉力锦标赛，是最严酷、最有魅力的赛事之一。2016年WRC赛季横跨11个月，战线遍布欧、亚、美、大洋洲，赛道类型主要分成雪地、碎石路和柏油路三类。三种路面都有各自的特点，这也让每一站的比赛更具观赏性，到底哪一站最好看？
葡萄牙站首日比赛进行了8个赛段的角逐，赛道总长度为122.88公里。但是好景不长，当比赛结束了第3个赛段的比拼之后，驾驶现代i20 WRC赛车的现代车队车手索尔多拿到了第2和第3赛段的最快成绩，并与队友Ott Tanak和Thierry Neuville占据了成绩榜前三的位置。
WRC的王者--蓝旗亚Stratos HF同样来自意大利的蓝旗亚虽说最近的十多年没有什么特别著名的产品，但是在上世纪60年代之前，它却是响当当的意大利豪华汽车生产商，在1969年被菲亚特收购之后，蓝旗亚一度不被重视，但是蓝旗亚却一直没有放弃自己的技术，从1973年开始，伴随着WR
2017赛季WRC中国站重新选址工作即将展开北京时间8月17日凌晨，国际汽联以及WRC官网先后发布声明，原定于9月8-11日在北京怀柔举办的WRC中国站因暴雨造成的赛道损毁取消，这也意味着今年的WRC赛事将缩减至13站。
［爱卡汽车 赛事 原创］前一阵还没有接到WRC中国站停办的消息，成天到晚满心欢喜地期待着装着WRC赛车的集装箱卸货的那天。我的热情是被老一辈车迷和参加过1999年比赛的车手们带动起来的，17年过后他们终于有机会让自己的情怀再次落地，我当然没那个资格说：“WRC终于回到中国啦！
在死神的镰刀上“比赛”会是怎样一种感觉，相信大家在B组赛事回顾-上篇中已经大致明白了。但比赛总会定输赢，而赢家永远不会是我们上篇中提到的各种酱油车。那么，要想在死神之镰上冒着生命危险拨得头筹，这些B组车手需要的是什么？
Henri Toivonen在科西嘉岛站的发车线上时，恐怕从未想过这是他人生中的最后一站。1986年5月4日，这位来自芬兰的年轻车手在世界拉力锦标赛的Group B组别科西嘉岛分站的比赛中冲出赛道，赛车因撞击起火，Toivonen和领航员Sergio Cresto不幸去世。
80年代的WRC B组可说是史上最凶残的赛车组别。几乎毫无限制的改装规则，让各大品牌与车队无所不用其极的打造出一辆又一辆的狂妄WRC拉力赛车，最后因为车辆速度太快、成本太高、让FIA取消了该组，成为车迷心中永远聊不完的话题。
