首先，他们计划在“星舰”上进行登陆和起飞，而该载具只需举起自身，并且在月球和火星的引力相对较小，所以“星舰”所需要的推力就不必比“超大型助推器”大很多。“星舰”使用了6台引擎来完成任务，其中3个是为了适应真空环境，另外3个则是为了适应海平面。
从技术原理来看，全流量火箭发动机凭借所有低温燃料和低温氧化剂都能用于冷却燃气涡轮和主燃烧室管壁的优势，是现阶段分级燃烧火箭发动机发展的极限。由于所有的低温燃料和低温氧化剂都能用于冷却燃气涡轮，因此燃气涡轮的极限驱动功率可以做得更大，火箭发动机的室压就可以做得更高。
马斯克又放大招了，在社交媒体上首次公布了Raptor猛禽第3代发动机SN1的照片，大概率是首台量产版。猛禽就是星舰的发动机，采用液氧甲烷推进剂，以及最先进的全流量分级燃烧循环。第一代猛禽的海平面推力为185吨，已经相当惊艳，而目前星舰使用的第二代猛禽推力是230吨。
SpaceX对火星的移民愿景需要依靠下一代的两大主力载具“星际飞船”（Starship）上级飞船和“超重型（Super Heavy）”火箭助推器的组合实现，而它们都将采用最新的猛禽(Raptor)火箭引擎提供动力。
