（央视财经《交易时间》）眼下，很多消费者选择新能源汽车，除了环保和牌照之外，很重要的一个原因，就是高额的车价补贴。但近日，国内最大的新能源汽车品牌比亚迪，接到了上海有关部门的通知，依照补贴“按量退坡”的政策，比亚迪新能源汽车在上海的补贴将被降低。
来源：【华声在线】华声在线2月8日讯（全媒体记者 胡锐）当企业亏损遇成本上升，商品涨价似乎才更符合良性发展。但这对国内新能源汽车行业来说，却并未如此。今年1月1日起，“国补”（国家新能源汽车市场推广补贴）正式退出历史舞台，车企成本进一步上升。
2023年元旦起，新能源汽车国家补贴就将结束，年底前，众多汽车品牌推出了限时保价政策，以应对市场变化。根据新能源汽车现有补贴政策，符合条件的插电混合动力车补贴4800元/台，符合条件的纯电动车补贴12600元/台。而到了明年，谁来为这部分补贴买单？
今年发愁的企业可不少，其中新能源汽车行业更是如此，因为2022年结束后，新能源汽车补贴就要取消了。其实车企和许多关注汽车的人早已得知了消息，倒也不是不能接受，只是有一件事情令他们非常为难，那就是电动汽车的交付问题。
本报记者 张晓玉随着2023年的到来，延续13年的“国补”退出历史舞台。随着新能源汽车补贴的取消，比亚迪、奇瑞、长安等多家车企宣布新能源汽车涨价。值得一提的是，尽管2023年新能源汽车补贴取消，但免购置税政策还将延续。
■本报见习记者 龚梦泽 近日，工信部、财政部、科技部、发改委四部委近日发布“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。个人购纯电动车补贴至2020年补贴完全取消。
