《中国经济周刊》 记者 李永华 郭志强 | 浙江、广东、湖南报道飞涨一年多的海运价格又上热搜了。9月17日，上海航运交易所公布最新的出口集装箱运价指数显示，代表即期价格的上海出口集装箱指数(SCFI)涨至4622.51点，创出历史新高，相比去年最低点818点，大涨465%。
从上周开始，马士基船、CMA、HMM等船公司相继宣布新一轮2025年1月运价调整计划，纷纷调高了多条航线费率。根据上海航运交易所12月13日发布的数据，上海出口集装箱综合运价指数为2384.40点，较上期上涨5.7%。
“8月以来，海运涨价现象尤为严峻，走海运去往美国的一个集装箱费用，已经从2季度的1.6万美元上涨到目前2万美元以上。可以说，这个价格上涨幅度之大以往从未发生。”一跨境电商平台事业部负责人告诉新京报贝壳财经记者，国际航运运费出现了前所未有的增长。
海运旺季之中，中美海运价格重返2万美元/FEU以上。简单而言，在海运市场上，客户可以选择同航运商签订短期和长期合同，但航运商一直都鼓励其客户签署长期合同，目前，即便是以低于现货市场的价格锁定长期合同，这一价格水平也已经大大高于大流行前的价格:以中美之间航运价格为例，在2020年8-9月份，中美海运价格在3000-4000美元/FEU之间，目前在2万美元/FEU上下，已经同期上涨500%。
