近年来，为了促进国内经济发展，中国在各地建设了庞大的铁路网络。其中，不少高铁线路沿途都跨越大桥。这引发了一些网友的疑问：高铁列车每辆重达400多吨，而大桥自身的重量也超过上千吨，中国高铁这么庞大的重量，铁路大桥的桥墩是实心还是空心的？它是否能够承受如此巨大的重量呢？
为什么要这样设计呢?高铁在建设时需要单独进行轨道铺设，但是难免会经过一些河流。首先，虽然我们看到的这些桥梁是空心的，但是在桥梁的两侧却是有翼缘的，这样的设计构造叫做“箱梁结构”，高铁桥梁属于双线预制箱梁。
中新网郑州8月15日电(记者 阚力)沿太行山高速公路西延段89.5米高的“第一高墩”14日实现顺利封顶，标志着项目施工取得突破性进展。那么，这座双肢薄壁空心“第一高墩”是如何建造的？为何要采用薄壁空心设计？承建方就此向中新网记者进行了解析。图为桥墩封顶现场。
