在建世界最高桥——花江峡谷大桥于近日完成主缆架设。整个大桥主缆投入使用的钢丝总长度相当于环绕地球赤道两圈还多。记者从参建单位贵州桥梁建设集团有限责任公司获悉，7月30日下午，随着最后一根长2378米、重达43.
中新网贵州新闻6月8日电（张杰）6月6日，经过8小时的牵引架设，由贵州桥梁集团承建的在建世界第一高桥——花江峡谷大桥第一条智慧主缆索股成功安装，实现在2378米长的主缆上采用光栅光纤（复合碳纤维丝）进行应力监测，该应力应变监测技术在大跨径悬索桥上的运用属国际首创，迈出了悬索桥智能
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】7月30日下午，随着最后一根长2378米、重达43.4吨的主缆索股牵引过江，由贵州交建集团投资建设，所属桥梁集团承建的花江峡谷大桥左右幅434根主缆索股全部架设完成。主缆是悬索桥的主要受力构件，被誉为悬索桥的“生命线”。
近日，在世界第一高桥——花江峡谷大桥的施工现场，工人们正在紧锣密鼓的进行着缆吊系统的拆除工作，为后续附属设施施工提供作业面。正在进行大桥缆吊系统拆除作业建设中的花江峡谷大桥宛若一架绿色的天梯，飞架于“地球裂缝”之上。大桥主桥跨径1420米，是目前世界上跨径最大的山区桥梁。
图为在建的世界第一高桥花江峡谷大桥。江禾 摄图为进行马板去除工作。江禾 摄图为进行嵌缝埋弧焊工作。江禾 摄图为运输焊接设备二氧化碳瓶。江禾 摄图为正在进行吊耳切除工作。江禾 摄3月2日，在建世界第一高桥花江峡谷大桥钢桁梁嵌缝板的安装及焊接工作正在如火如荼进行中。
近日，六安高速花江峡谷大桥项目首条智慧主缆索股成功安装，2378米长的主缆将采用光栅光纤进行应力监测，该技术在大跨径悬索桥上的运用属国际首创，悬索桥“健康监测”更加智能化。智慧缆索光纤成分是二氧化硅，安装过程精度要求高。
在建世界最高桥——花江峡谷大桥于近日完成主缆架设。整个大桥主缆投入使用的钢丝总长度相当于环绕地球赤道两圈还多。7月30日下午，随着最后一根长2378米、重达43.4吨的主缆索股牵引到位，花江峡谷大桥主缆架设全部完成，标志着工程建设又向前迈出了坚实一步。
10月31日，由贵州钢绳（集团）有限责任公司（简称贵绳集团）生产的贵州六安高速花江峡谷大桥主缆用钢丝、索股和吊索制造工艺通过专家评审。专家认为其生产工艺流程合理，制作工艺可靠，试验检测设备齐全，质量保证体系完善，满足六安高速花江峡谷大桥主缆索股、吊索的使用要求。
近日，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，在六枝岸精准定位，世界第一高桥——花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，实现全桥桥面贯通。嵌缝板也称钢桁梁节间桥面板，是大桥合龙后的重要施工工序。花江峡谷大桥单片嵌缝板长25.2米，宽6.3米，重43.8吨，全桥共92片嵌缝板。
随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。
本文转自【贵州广播电视台官方新闻客户端】；锚碇，是悬索桥中主缆索的锚固构造，它仿佛巨大的“秤砣”，将主缆两端紧紧固定在地下或山体，让整座大桥“扎稳马步”。走近花江峡谷大桥16.4万立方米的安龙岸锚碇，人显得很渺小。这是大桥最大的混凝土结构，它的体积大致相当于70个标准游泳池大小。
近日，在建的世界第一高桥——花江峡谷大桥建设取得重要进展，目前正全力推进嵌缝板的吊装及焊接工作，整体嵌缝板安装进度已完成90%。这座大桥建成后，桥面至水面的高度将达到625米，主桥跨径1420米，不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，桥梁高度也将刷新世界纪录。
花江峡谷大桥——在建世界第一高桥。对悬索桥而言，主缆是最核心的受力构件，花江峡谷大桥的主缆由217根索股组成，它的健康直接关系着大桥的使用寿命。监控主缆的“健康”程度，靠的就是索股中一根根细如发丝的光纤光栅。
本文转自【新华社】1月17日，花江峡谷大桥成功合龙（无人机照片）。新华社记者 刘续 摄新华社贵阳1月17日电（记者向定杰）在建世界第一高桥——花江峡谷大桥17日成功合龙，大桥跨越被称为“地球裂缝”的花江大峡谷，预计今年下半年具备通车条件。
在建世界最高桥完成首件钢桁梁吊装4日下午，在建世界最高桥——贵州花江峡谷大桥建设取得重要进展：随着缆索吊机将重约215吨的首件钢桁梁精准吊装至指定位置，大桥施工进入新阶段，为明年通车运营奠定了基础。据了解，吊装钢桁梁是桥梁主体结构施工的重要组成部分。
10月31日，由贵州钢绳（集团）有限责任公司（简称贵绳集团）生产的贵州六安高速花江峡谷大桥主缆用钢丝、索股和吊索制造工艺通过专家评审。花江峡谷大桥主缆索股、吊索通过评审，意味着贵绳集团进一步擦亮贵州制造品牌，实现了钢结构桥从贵州修建到贵州制造的转变。
去年7月，首条国产“永久系泊钢缆”成功应用于“南海奋进号”FPSO系泊系统，标志着我国海上油气行业在国产单点系泊系统技术方面实现零的突破。这根“钢缆”来自贵州。今年7月，随着最后一根长2378米、重达43.
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】7月30日，在建世界第一高桥花江峡谷大桥完成主缆架设，主缆是悬索桥的主要受力构件，花江峡谷大桥左右幅各设一根主缆，每根主缆由217根索股组成，每根索股又由91根钢丝组成。整个大桥主缆投入使用的钢丝总长度达到了9.
