对于大多数观众来说，了解F1车队最直观的方式，莫过于比赛时通过现场或是电视转播画面，感受围场内速度与激情的比拼。其实一个F1车队，远不止我们在赛场上看到的人数规模。从最前端的赛场到后端的工厂以及其他行政管理部门，一个F1车队少则三五百人，多则上千人。
1赛车是一种对於车手体能跟反应要求极高的运动，观察F1车手，你可以发现，他们都有看起来几乎与头部同样宽的精壮颈部。这是因为在驾驶F1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受5个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样超过5个G。
2015赛季的F1大奖赛来到了第三站上海站的角逐。自从F1的发动机规则修改后，梅赛德斯奔驰车队可以说统治了整个F1赛场。但在本赛季第二站马来西亚的雪邦赛道，法拉利打破了奔驰的统治，法拉利车手维特尔拔得头筹！上海站的剧情又会如何发展？编辑我亲赴上海国际赛车场，去一探究竟！
“天神”是个神马意思？在技术上，代表着人类最高造车水平的，不是神马劳斯莱斯宾利奔驰，而是F1---全世界最快、技术含量最高的赛车。关于F1的历史，节操君就不说了，这个工程太浩大。在这篇文章里，节操君想呈现给大家的，是一些最早出现在F1上的技术，和这些技术在民用车上的代表车型。
中国车手周冠宇曾形容过这种极限受压的感觉:“F1比赛转弯时施加给脖子的力量非常大，头上的压迫感就像在上面加了20公斤铁片，人很容易出现失重的情况，如果是没有经过专业训练的普通人，基本在过一号弯的时候就会直接失去意识。”
