今年7月底第十代现代索纳塔悄然上市，起亚新K5凯酷9月7日上市，与这2款车同级的上汽通用雪佛兰则选择在8月27日推出了售价16.49万元至18.49万元的2021款迈锐宝XL535T 1.5T车型，可谓针锋相对，在这个细分市场积极回应来自韩系老对手的挑战。
纵观当前中高级车市场，有小排量涡轮增压与传统的自然吸气动力的两大不同消费需求。因此，雪佛兰在引入新一代旗舰轿车迈锐宝XL时，不仅提供兼顾强劲动力操控与优异节油性能的1.5T车型，来赢得消费者的青睐，同时也推出了一款搭载2.
说道雪佛兰，历代科尔维特、大黄蜂科迈罗就是像过电影一样在我的脑海中浮现。转观迈锐宝XL，那些经典名车身上的经典元素都能轻易的被发现。舒展的侧身和快背（Fastback）设计打造出和谐动感的高宽比，让迈瑞宝XL更低更长，呈现出轿跑似姿态。
在2016年上半年，自主品牌成为关注的焦点，像是吉利博越的上市、奇瑞艾瑞泽5的热卖，前者依靠配置，后者依靠低价销售，都在想方设法的迎合消费者的喜好。而除了自主品牌的强势崛起外，美系阵营也纷纷拿出独门秘诀。
长期用ECO模式开车，真的会产生更多的积碳吗?首先，我们要知道ECO模式它的工作模式是怎样的。转速上升的也会很慢，很多车主也都有这种感觉，在ECO模式下，车会变到很肉，开起来很没劲儿，就是通过牺牲动力来省油的。
导语:前几天乘联会公布了2021年一整年的轿车销量，原来的‘日系三杰’到现在仅有凯美瑞出现在前十名的队列里，原因在于近年来A+级产品的不断涌现，B级车在国内市场可以说是越来越不‘吃香了’，但是笔者最近发现，近期有一款优惠幅度挺大的B级车似乎值得被拎出来一说，它就是美系合资车型—迈锐宝XL，那么如今，这款车是否还值得购买呢?
从迈锐宝XL来到编辑部已经过去了半年的时间，在前八期内容里，我们针对迈锐宝XL进行了详尽的测试和体验，包括选车、用车等内容。不过细心的朋友可能会发现，前几期的内容基本上都围绕迈锐宝XL这一款车展开，那么究竟迈锐宝XL与同级对手比起来实力如何？
尽管雪佛兰迈锐宝XL已经在今年2月上市，期间有多次机会可以进行试驾的，但是由于各种原因让我与其失之交臂。不过，有缘分始终是会相遇的。这不，这几天便与迈锐宝XL来了个亲密接触，而且试驾的还是1.5T的顶配版车型锐耀版。
现在随着科技的进步，我们现在汽车的配置和功能，还有各种黑科技的配置也是越来越丰富了，就比如现在有很多车子，都有多种的驾驶模式可以去选择，就比如有的车子有运动模式，经济模式，越野模式等等，还有一种模式就是ECO模式，其实这个模式是跟经济模式差不多。
1快速了解迈锐宝XL 2.5L车型回顶部【太平洋汽车网 新车试驾】新一代迈锐宝XL在国内推出“1.5T＋7速双离合”和“2.5L＋6AT”两种不同排量车型，此前试驾的1.5T车型无论是在动力还是操控表现上，都向你证明了新一代迈锐宝XL的实力。
2月27日，雪佛兰新一代旗舰轿车迈锐宝XL在深圳湾春茧体育馆上市，它搭载了1.5T与2.0L两种排量的发动机，官方指导价为17.99万-24.99万元。深圳是一座充满了活力与梦想的城市，也许厂商选择了这里上市，也是对迈锐宝XL的未来寄予了厚望。
关于迈锐宝XL，我曾经用“20岁美国后生，设计30岁人生”形容其外观创意设计师Jaymer Starbody，聊完设计该说产品了。在新车即将引进国内之前，吴佩频道一位选择“匿名”的神秘读者抢先去到美国试驾，并奉上车评，由于换代车型将和新款迈锐宝同堂销售，值不值得等呢？这是个问题。
接过这辆白色迈锐宝XL的钥匙，不由自主的进行记忆“提取”，回顾在二十天前的“黔进之旅”——当我们一行人驾驶迈锐宝XL畅快的飞驰在贵州的道路上，这台车留给我的不仅仅是行车素质优秀的印象，更多的还有关于和它走过这段愉快旅程的点点滴滴⋯⋯与它分隔二十天再相遇，熟悉而亲近的感觉再次袭来，
[XCAR 试驾 原创]在2015年的纽约车展上，全新第九代迈锐宝正式亮相，并于今年2月正式上市，车辆引入后被命名为“迈锐宝XL”，XL是Cross(X)Limits的缩写，车辆采用了全新的设计风格，前进气格栅和前大灯的设计都明显区别于第八代车型，外观年轻了不少，全新车型的设计是
