汽车营销分析网3月19日讯-最近，捷恩斯发布了一款EQ900的加长版车型EQ900L车型，得益于车身的延长，使EQ900L有更长的轴距，后排空间也更大，轴距甚至比迈巴赫S级还要长一点。加长的空间能够搭载更多娱乐系统，进一步提升乘车的舒适度，预计售价在12.
【环球网综合报道】据美国汽车杂志autoweek3月16日消息,现代旗下独立高端品牌捷恩斯(Genesis)日前在韩国发布了新车EQ900L。该车是EQ900/G90的加长版,车身长度比奔驰-迈巴赫S级还要长。EQ900L后门的长度增加,B柱加宽。
欢迎关注全球新车谍报微信公众账号autoDB，换个姿势看新车。在去年年末，现代集团正式把捷恩斯上升为旗下的高端品牌运营，而伴随着新品牌的发布，全新的捷恩斯G90也正式亮相。在韩国市场，这款全新的旗舰则被命名为EQ900。
吉利银河L7智能座舱发布本届上海车展上，刚刚发布全新银河序列的吉利汽车，在现场正式发布吉利银河L7智能座舱——“智爱座舱”，该座舱搭载“8155旗舰级座舱芯片+吉利银河专属原生智能座舱系统银河N OS”。
我们一直都在老生常谈一个话题，BBA到底是不是豪华品牌，而二线豪华品牌到底比BBA差到哪里了?其实在回答这个问题之前，我们必须要弄清楚一个事实，市场喜欢先入为主，市场需要被引导，在长达三十年的时间里，中国汽车市场中的豪华品牌一直都被BBA占据着绝对市场份额，想要从BBA那里虎口夺食，希望很渺茫。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】7月18日消息，现代汽车集团旗下的豪华品牌捷尼赛思，近期对其电动化战略进行了调整。原计划从明年起仅销售纯电动车型的捷尼赛思，现决定推出更多混合动力车型以满足市场需求。
2025年3月，捷尼赛思宣布启动新能源车型国产化计划，成为继雷克萨斯之后又一家押注中国本土化生产的进口豪华品牌。这一决定，既是对中国新能源市场潜力的信心，也是品牌在华生存困境下的孤注一掷。 捷尼赛思标志捷尼赛思国产化的核心逻辑是降本与市场适应性。
这款车型并未在国内销售过，但通过这些外交机构，我们还是能在路上遇到这款大方优雅的车型。回到这台韩国驻穗的01号车上，这是捷尼赛思Genesis G90初代前期标轴版，尾灯造型好似皇冠Majesta，而右下角的3.3T HTRAC字样，则代表了它搭载现代Lambda II系列G6DP型3.3升V6涡轮增压汽油引擎，并带有现代自家的HTRAC四驱系统，最大可输370PS马力与514牛米扭矩，0-100公里/小时加速时间在6.2秒左右。
