汽车营销分析网3月19日讯-最近,捷恩斯发布了一款EQ900的加长版车型EQ900L车型,得益于车身的延长,使EQ900L有更长的轴距,后排空间也更大,轴距甚至比迈巴赫S级还要长一点。加长的空间能够搭载更多娱乐系统,进一步提升乘车的舒适度,预计售价在12.
【环球网综合报道】据美国汽车杂志autoweek3月16日消息,现代旗下独立高端品牌捷恩斯(Genesis)日前在韩国发布了新车EQ900L。该车是EQ900/G90的加长版,车身长度比奔驰-迈巴赫S级还要长。EQ900L后门的长度增加,B柱加宽。
欢迎关注全球新车谍报微信公众账号autoDB,换个姿势看新车。在去年年末,现代集团正式把捷恩斯上升为旗下的高端品牌运营,而伴随着新品牌的发布,全新的捷恩斯G90也正式亮相。在韩国市场,这款全新的旗舰则被命名为EQ900。
吉利银河L7智能座舱发布本届上海车展上,刚刚发布全新银河序列的吉利汽车,在现场正式发布吉利银河L7智能座舱——“智爱座舱”,该座舱搭载“8155旗舰级座舱芯片+吉利银河专属原生智能座舱系统银河N OS”。
我们一直都在老生常谈一个话题,BBA到底是不是豪华品牌,而二线豪华品牌到底比BBA差到哪里了?其实在回答这个问题之前,我们必须要弄清楚一个事实,市场喜欢先入为主,市场需要被引导,在长达三十年的时间里,中国汽车市场中的豪华品牌一直都被BBA占据着绝对市场份额,想要从BBA那里虎口夺食,希望很渺茫。
来源:环球网 【环球网科技综合报道】7月18日消息,现代汽车集团旗下的豪华品牌捷尼赛思,近期对其电动化战略进行了调整。原计划从明年起仅销售纯电动车型的捷尼赛思,现决定推出更多混合动力车型以满足市场需求。
2025年3月,捷尼赛思宣布启动新能源车型国产化计划,成为继雷克萨斯之后又一家押注中国本土化生产的进口豪华品牌。这一决定,既是对中国新能源市场潜力的信心,也是品牌在华生存困境下的孤注一掷。 捷尼赛思标志捷尼赛思国产化的核心逻辑是降本与市场适应性。
这款车型并未在国内销售过,但通过这些外交机构,我们还是能在路上遇到这款大方优雅的车型。回到这台韩国驻穗的01号车上,这是捷尼赛思Genesis G90初代前期标轴版,尾灯造型好似皇冠Majesta,而右下角的3.3T HTRAC字样,则代表了它搭载现代Lambda II系列G6DP型3.3升V6涡轮增压汽油引擎,并带有现代自家的HTRAC四驱系统,最大可输370PS马力与514牛米扭矩,0-100公里/小时加速时间在6.2秒左右。