最近，一汽-大众探岳车主和部分途观L车主又开始了新一轮的维权，诉求也从开始的解决颗粒捕捉器堵塞问题，上升到“退换车辆”，其实，这些消费者的要求也不是“得寸进尺”，因为颗粒捕捉器堵塞，导致的油耗上升，动力下降等问题，并非驾驶者错误驾驶行为导致，而是由大众的发动机与颗粒捕捉器本身设计缺陷导致，在新三包政策中，汽车排气系统的故障已经列入与发动机和变速箱等核心总成形同的退换车范围，所以说，消费者要求退换车是有政策依据的。
大众探岳380R-line的车主郑先生告诉记者，车子是2020年买的，花了二十多万。而大灯的总成是包括灯壳、雾灯、转向灯、大灯、线路等集中在一起的整个行车照明系统，但整个照明系统进行了五次更换后，雨水还是会进入到车灯里。
但是我们作为一汽大众20款探岳330车主，目 前都遇到了一个非常严重的问题，让我们对大众的产品质量产生了质疑，包括我们 很多20、21、30周年纪念款探岳车主正在经历着油耗飙升、启停失效等问题，向一汽大众厂家投诉得不到根本解决，无奈之下抱着 最后一线希望写下这封信，希望能够引起德国大众总部的重视，并最终解决这 个问题。
