人车家“互联是小米公司的重要理念，SU7作为小米首款汽车产品主打的就是驾驶感、车机智能以及生态联动优势。小米作为一家互联网公司，在智能周边产品布局已久，小米商城更是被网友称为”小米百货店“，可想而知小米推出的生态产品种类之丰富。
看过了这辆小米SU7的防撞梁及底盘情况，那内饰如何，今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常见的锻造件。四个车门都采用无框式车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，车门本体由大面积钢板覆盖，预留了一个检修口，使用发泡沫进行粘贴。
每经记者：李星 每经编辑：孙磊10月29日晚，小米SU7 Ultra量产版在小米新品发布会上正式发布，并同步开启预售，预售价格区间为81.49万元。“小米SU7 Ultra量产车是小米SU7系列里面定位最高端、性能最强的一款车型。
10月25日晚，小米汽车发布答网友问（第七十一集），内容如下：小米SU7 Ultra性能很强，目前门店可以试驾么，试驾门槛是否会变高？感谢大家对小米SU7 Ultra量产版的期待，当前我们开启了咨询预约。目前我们还未向公众开放试驾体验。
快科技4月7日消息，小米SU7 Max创始版目前已经陆续交付。博主@杨长顺维修家 提车后第一时间拆掉了新车的主控，一起来看看Orin X、8295芯片到底长什么样，PCB做工如何，和特斯拉比到底是什么水平。
这两天刷到了一个拆手机的博主，竟然吧小米su7汽车给拆了，就为了看一下小米su7的主板，不知道他还能不能装回去，真是下了血本了，花二十多万就为了看一下小米su7的主板！在科技日新月异的今天，汽车已不再是单纯的交通工具，而是成为了融合了众多高科技元素的智能移动终端。
