清晨，肯尼亚蒙内铁路内罗毕火车站。站在旅客通道的天桥上望去，远处的恩贡山连绵起伏，一列货车正从横跨内罗毕国家公园的铁路高架桥上驶来；近处的货场上堆满了集装箱，一台台叉车来回穿梭，将货物装载到排起长龙的卡车上。
蒙内铁路是中非共建“一带一路”旗舰项目，极大推动当地经济发展，是不少人心目中的“发展之路”和“幸福之路”。为保障标轨铁路持续安全畅通运行，非洲之星铁路运营公司于1月中旬启动实施蒙内铁路机车的维修保养工作。图为1月23日，维保人员在肯尼亚首都内罗毕的蒙内铁路车间检修机车。
清晨，肯尼亚蒙内铁路内罗毕火车站。站在旅客通道的天桥上望去，远处的恩贡山连绵起伏，一列货车正从横跨内罗毕国家公园的铁路高架桥上驶来；近处的货场上堆满了集装箱，一台台叉车来回穿梭，将货物装载到排起长龙的卡车上。
新华社内罗毕10月7日电（记者黎华玲）受肯尼亚铁路局邀请，俄罗斯、南非、伊朗、沙特阿拉伯等国驻肯使节6日参观蒙内铁路调度中心，并乘坐列车从首都内罗毕到肯尼亚港口城市蒙巴萨。他们说，蒙内铁路这一中肯共建“一带一路”标志性工程是一条繁荣之路，希望更多这样的项目落地惠及各国。
新华社照片，北京，2023年9月23日（国际·一周看天下）蒙内铁路助肯经济发展这是9月20日在肯尼亚首都内罗毕拍摄的蒙内铁路内罗毕站（无人机照片）。蒙内铁路是肯尼亚独立以来建设的首条铁路，是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。
蒙内铁路连接东非第一大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕，是肯尼亚独立以来的第一条现代化铁路，由中国企业于2014年12月12日开工建设，全部采用中国标准、中国技术、中国装备，2017年5月31日投入运营。作为中非共建“一带一路”的重点项目，蒙内铁路在肯尼亚家喻户晓。
来源:光明日报【机遇东方来】相距500公里，耗时10小时，这样漫长且路况危险的旅程，让曾经穿梭于肯尼亚首都内罗毕及其第二大城市蒙巴萨之间的民众苦不堪言。直到2017年，这种状况终于发生改变——被肯尼亚人誉为“世纪铁路”的蒙内铁路通车，两城之间的旅行时间自此缩短至4个多小时。
巴西“真实巴西”网站近日刊文称，6月底，中国甘肃省开通了高铁新段——兰张高铁兰武段。该段连接兰州市和武威市，列车最高运行速度为每小时250公里，全长194公里，途经6个车站。美国《新闻周刊》网站近日刊文称，中国仅用近20年时间就建成世界最庞大的高速铁路网。
国际在线报道:截至当地时间 8 日，由中国企业承建并运营的 肯尼亚蒙内铁路 已经安全运营1500天。蒙内铁路连接东非第一大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕，铁路全长约480公里，2017年5月31日正式运营，它是肯尼亚独立以来建设的首条铁路，也是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。
肯尼亚蒙内铁路作为肯尼亚独立以来最大基建项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的旗舰工程。截至2月28日，肯尼亚标轨铁路已安全运营2831天，累计发送旅客1473.2万人次，发送货物3846.9万吨。
20世纪70年代，即使自身存在经济困难，中国还是毅然同意了援建坦桑尼亚至赞比亚铁路的请求，先后派出5万多人次工程技术人员远赴非洲，以愚公移山的意志在非洲草原上披荆斩棘，终于历时5年零8个月建成了被西方断言“不可能成功”的坦赞铁路。
来源:央广网从杂交水稻、菌草培育技术，到“鲁班工坊”、医疗合作，24年来，中非经贸各领域合作不断走深走实，一大批“小而美”项目以其低成本、高效率、高社会效益的特点先后在非洲落地，在农业、基建、教育、医疗等多个关键领域发挥了重要作用，为当地经济发展和民生改善作出重要贡献。
