来源：环球网 【环球网财经记者 田刚】据中汽协最新发布数据显示，2024年我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，超预期完成全年销量目标；预计2025年中国汽车总销量将达到3290万辆，同比增长4.7%。
8月20日，欧盟委员会发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。提高关税，禁止“开车”？根据草案显示，对于接受欧盟抽样调查的3家中国车企，比亚迪将被征收17%的反补贴税，吉利汽车将被征收19.3%的反补贴税，上汽集团将被征收36.
当地时间6月19日，欧盟中国商会与中国经济信息社上海总部在比利时布鲁塞尔联袂发布《绿动欧洲：中国新能源汽车企业在欧发展报告》。报告通过问卷调研、深度访谈和实地走访等方式，力求真实展现中国新能源汽车企业在欧洲发展情况，并对促进中欧该领域发展与合作提出业界意见建议。
2024年新能源车市在激烈的竞争中走过半程，新老造车势力表现抢眼。7月1日，车企纷纷发布上半年销量，新能源汽车市场持续火爆，销量不断创新高。上汽集团、比亚迪、长安、奇瑞、吉利等传统车企，以及华为鸿蒙智行、理想、蔚来、小鹏等新势力均实现了显著销量。
2024-01-31 07:25来源：人民日报 链接已复制字体：小大产销量连续九年位居全球第一——中国新能源汽车在海外市场受欢迎比亚迪ATTO 3被英国新闻公司评选为英国2023年度最佳电动汽车，欧拉好猫在泰国罗勇新能源汽车制造基地正式下线，长城汽车阿曼经销网络正式投入运营，吉利
【欧洲电动汽车转型受阻 供应商称产量比最初预期低40%至45%】财联社7月23日电，法国汽车零部件供应商OPmobility SE表示，由于电动汽车需求疲软，汽车制造商面临电动汽车产能严重过剩的问题，许多汽车制造商已回归燃油车开发计划。
中新网柏林6月11日电 据德国汽车行业协会(VDA)10日发布的消息，2023年德国生产了127万量电动汽车(BEV和PHEV)，其中95.5万辆是纯电动汽车。这使得德国成为欧洲生产电动汽车最多的国家。预计今年德国电动汽车产量将再次上升。
自2022年美国出台《通胀削减法案》后，受美产业政策影响，越来越多的新能源企业倾向于选择美国市场，这将使欧洲谋求向电动汽车转型和相关产业链自主受到冲击。虽然欧盟为此出台了一系列政策措施，增强欧洲本土吸引新能源企业的竞争力，但在补贴等综合政策方面，与美相比仍处于下风。
比亚迪欧洲多国销量反超特斯拉。比亚迪海外业务持续爆发。今年1月份，比亚迪在英国、西班牙和葡萄牙的月销量同比增长551%、734%和207%，反超特斯拉当月销量。2025年，比亚迪加大海外市场投入，积极布局，同时加速出口，迎来快速发展。
新华社东京5月22日电 专访｜电动汽车发展并未“产能过剩”——访日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员汤进新华社记者刘春燕 钟雅日本汽车问题专家、瑞穗银行商务解决方案部主任研究员汤进日前在接受新华社记者专访时表示，追求绿色低碳是全世界的共识和潮流，当前电动汽车在全球的发展方兴未艾，
21世纪经济报道记者巩兆恩 广州报道 宁德时代的欧洲版图，在持续扩张中。继德国工厂、匈牙利工厂后，宁德时代第三家欧洲工厂敲定，落地西班牙。12月10日，中国电池巨头宁德时代和欧洲车企巨头Stellantis集团宣布达成协议，将在西班牙成立合资公司，并以该合资公司为主体，斥资40.
