3月21日，东航MU5735在广西梧州市上空失联并坠毁，机上人员共132人。22日，飞行经验超30年的资深飞行教员林杰告诉极目新闻记者，根据相关飞行软件所记载的MU5735飞行数据，以及相关视频可以推断，飞机在空中并未解体。
坡度大了，平衡飞机重力的升力分量会减小，会导致飞机掉高度；反之，坡度小了，飞行高度会增加。在保持正确坡度的前提下，要带杆适当才能保持好高度，带杆多了，迎角增加，升力增加，飞机高度增加；反之，带杆少了，飞机高度会降低。
升力通常垂直作用于机翼上。可灵活地控制机翼表面（副翼、升降舵和方向舵）来改变升力，使其在它的空气动力学中心旋转。你可应用这些控制使飞机做各种机动动作。俯仰、滚动和偏航飞机的三维机动动作有：俯仰、滚动和偏航。三维总是以飞行员的视线为基准，而与飞机的方向和飞行高度无关。
3月27日16时20分左右，东航MU5735第二个黑匣子已经被安全护送到北京，第二个黑匣子是飞行数据记录器，比起先前找到的驾驶舱语音记录器，可以解读出的数据能够更精确地分析出飞机发生事故的原因，可以说事故的真相离我们越来越近了。
