财联社3月14日讯（记者 徐昊）3月14日，理想汽车公布2024年第四季度及全年财报。整体表现看，理想汽车在收入上实现了增长，但净利润却出现下滑，呈现出“增利不增收”的局面。收入增长的主要驱动力来自销量的提升。2024年第四季度，理想汽车共交付15,8696辆，同比增长20.
本报记者 陈茂利 北京报道近期，奥迪集团、Stellantis集团、现代汽车、通用汽车等多家跨国车企陆续公布今年上半年经营业绩。《中国经营报》记者梳理财报发现，2024年上半年，奥迪集团、Stellantis集团等多家跨国车企出现“营收利润双降”的情况。
2024年，中国汽车出口再登全球榜首，连续两年超越日本。也是这一年，比亚迪与吉利创纪录双双入围全球车企销量前十。各种现象均表明，中国汽车发展势头愈发强劲。另一方面，网上冒出了很多针对部分中国车企不怀好意的声音，持续增长的销量、营收、研发不说，却偏偏盯着负债作文章。
《中国经济周刊》 记者牛朝阁 |北京报道近期，各大车企三季度财报陆续出炉。今年以来，汽车行业新车不断，叠加“以旧换新”等政策大礼包，汽车产销迎来增长。中汽协数据显示，今年前三季度，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 李璟瑶自二月起，各上市公司陆续公布上一财年的财务报告，除了营收、净利润以及毛利率之外，众多投资者还关注企业的负债率，甚至有观点认为负债率高的企业风险系数会增加，但抛开行业特性谈负债率高低都是耍流氓，以汽车行业为例，因其独特的重资产经营模式，高负债已是行业常态，
