工作人员只需要在地面遥控操作，挂在接触网上的机器就能自动对接触网进行“体检”，还能有针对性地自动打磨……记者从北京地铁公司了解到，由北京地铁供电专业技术人员自主研发的原创发明“刚性接触网异常磨损检测与自动处理装置”在北京地铁6号线投入使用。
【信源】上海地铁维保有限公司【编辑】左佐【本期责编】蓝爸爸【本期编审】Shining灵感为了确保汛期设备运行的稳定性，维保公司重点开发在线视频、水位监测、温湿度监测、台风风速、暴雨雨量等“综合环境监控”模块，加速形成对系统设备、人员组织、信息资源的集中管理，强化后台数据分析和中台
【追梦·一线职工风采录】原标题：痴迷小技改的地铁维保工人日报-中工网通讯员 郑传海 游启涛有了接触网绝缘子清洁智能小车，清洁绝缘子时，再也不用几个人推着梯车上轨道、一个人站在梯车平台上擦拭绝缘子上的灰尘了；有了接触网刚性悬挂弹性绝缘组件，安装弹性绝缘组件一次性成功不再是难事，T型
那么在严寒天气下地铁维保室外设备维护有哪些特别要关注的地方吗?在气温零度以下，确保地铁列车车门驱动系统正常运行是十分重要的检修维护工作，维保车辆检修人员将仔细检查列车车门的悬挂机构、滑轨钢轨、橡胶皮带等冬季易损部件是否有冻裂损坏情况，此外对于部分采用气动式驱动的车门，还会特别注意检查气路气管的密封性是否完好，以确保地铁列车车门在正线上能够正常运行。
地铁11号线全长58.35千米，其中高架桥梁段54.53千米，共有桥梁墩1648个，桥梁支座8813个，其中桥下无检修条件的桥墩占比65.2%，由于距离较远或者位于水中，无法通过检修作业车进行支座检修。
极目新闻首席记者 潘锡珩通讯员 李丹 产启斗雨雪冰冻天气下，高铁、地铁的供电接触网都将面临覆冰的挑战，22日，极目新闻记者从武汉地铁运营公司获悉，该公司一名供电维修技师自制了“除冰神器”，将清除接触网覆冰的效率提升三倍，有效保障了武汉地铁的正常开班运营。
极目新闻记者 潘锡珩摄影记者 李辉通讯员 李丹 产启斗实习生 邹枫烨出梅、入伏，武汉“无缝对接”。7月15日是三伏第一天，又到了一年中最热的时段。当天上午，极目新闻记者来到武汉地铁老关村车辆段，直击列车空调系统深度清洁和维保。检修工们挥汗如雨地工作，只为换取万千乘客的一路清凉。
近年来，中国城市轨道交通快速发展，在满足人民群众出行需求、支撑和引领城市发展等方面发挥了重要作用。城市轨道交通企业运用互联网、大数据、物联网、云计算、人工智能、故障预测与健康管理等技术，在城市轨道交通智能维保领域进行探索，智能维保逐渐成为行业焦点。
一个小风扇，提高了座椅下方加热器的散热效率，让乘客对车厢温度的投诉量下降近八成！12月9日，北京地铁公司第二届职工自主创新成果暨青年创新创意大赛成果展在地铁八通线土桥车辆段开幕，现场发布了多项优秀职工创新成果。
极目新闻记者 潘锡珩通讯员 缪冰渊极目新闻记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，8月4日下午，由金鹰重型工程机械股份有限公司（以下简称“金鹰重工”）生产的JWDT-6型液压平台车已驶离湖北襄阳，通过陆运发往香港。该车将用于香港地铁线路和接触网设备的日常维护。
工作人员正在切割旧轨。（湖北日报全媒记者 成熔兴 摄）湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 产启斗 黄彦武汉地铁2号线一期于2012年底开通，是武汉最繁忙的地铁线，累计客运量超过33亿乘次。经过12年高强度运营，部分钢轨进入疲劳期，需要更换。2024年起，武汉地铁对2号线10.
