琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间，是中国的三大海峡之一，海南岛是中国第二大岛。岛上一片南国风情，三亚更是海南旅游的一张名片，广东省也是我国GDP第一省。琼州海峡东西长约80公里，南北平均宽度为29.5公里，从地理区位上看，是广东到海南必要通道。
游客想离岛，机票价格上天，轮渡买不到票，于是段子手造谣说“花3万包游艇从三亚突围到湛江”，有关部门说这是不可能的，看看具体回复:因涉及游客人身安全问题，没有三亚到湛江租赁游艇的这条航线，“如果是自己的船自己开，只会看适航证，船只要满足航区就可以，但涉及租赁，就需要看经营范围了，航线也要有批准。”
说到目前我国重点的基础设施工程，大家最先想到的便是让我们自豪的“港珠澳大桥”，这座超级工程跨越伶仃洋把香港、澳门、珠海经济最活跃的三个地方联通，全长55公里，于2018年10月全线通车，建造时间历时9年，总投资近1300亿元，堪称举世无一的世界级伟大工程。
跨海大桥可以说已经成为我国基础设施建设领域的一张亮丽名片，它们对于连接以及加强各个城市之间的经济合作起到了至关重要的作用无论是港珠澳大桥、沪甬通道还是其他跨海大桥，都展现了我国在基建领域的强大实力和技术优势。然而尽管广东与海南仅相隔20公里，却始终没有修建一座跨海大桥，这是为什么呢?
每年一入冬，不仅仅是东北候鸟，还有来自全国很多省市的过冬避寒大军都开始浩浩荡荡地进军海南，一部分人坐飞机，大部分都是开车或坐船过琼州海峡，不仅折腾不说，费用也比较贵，小编上月末开车来到徐闻过海峡，两个人加一辆过海费用450多元。
据了解，作为连接粤港澳大湾区和海南自贸区高速铁路大通道的重要组成部分，广湛高铁是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目，计划于2024年建成，全线约400公里，共设10个车站，按客专双线电气化标准设计，设计时速350公里。
