一碗云吞面街头小店卖10元，5星级酒店卖50元，5倍的差价，这本质区别有大多？我不是美食家不好去评判。不过同样发动机、变速箱、同样空间尺寸的两辆车，一辆挂着讴歌标卖38.98—43.90万元，一辆挂着本田标只卖26.
文/颜宇鹏－车言论这不是一篇对比试车。这两台车，我在公司周边的标准试车路线各开了两圈，但前后相隔两天，所以算不上是同场对比（大家看到的合照，是同事后来去补拍的）。我也没有拿这两台车刻意来比较，不过它们确实有一些相关之处。
文｜Jane简单单前两天，小女子开着讴歌TLX去参加高中同学会，多日不见的男同学们纷纷问道：这是进口版本田思铂睿吗？本姑娘笑而不语。倒不是故作神秘，卖什么关子，而是这两款车型加上广本雅阁之间近亲不如远邻的关系，确实一言难尽。1谁是思铂睿的原型车？
车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏记得四年前，汽车圈里流传着这样一句话“得中级车市场，得天下！”由此可见，中级车市场对于一个品牌在战略布局上的重要意义，而正因为这个级别对于厂家来说至关重要，各大品牌厂家自然会使出浑身解数来说做好这个级别的车。
东风本田全新思铂睿于今日（11月18日）在广州正式上市，共有2.0L和2.4L两款动力、共六款车型可选。新车将在2日后开幕的第12届广州车展与全国观众见面。尽管上代思铂睿的运动特质有口皆碑，但不少人还是对思铂睿这个横空出世的运动生感到疑惑。
其实借这台讴歌全新RLX是我一时的冲动，当然它的全新身份在决定中占据了很重要的因素，但这也只是为了搪塞我的领导而已，最关键的是RLX使用的名为Hybrid SH-AWD的四驱系统让我极度期待，这比我从Nike官网抢到AJ1感觉还要赞，要知道这套系统和本田神车NSX的驱动系统底子和
虽然TLX与思铂睿有千丝万缕的联系，但是却有着不同的性格，这个差别绝对比缤智与XR-V大。【AUTOV 静态评测】基于压缩成本的原则，车厂们都越来越倾向于同一平台上生产多款车型，以本田为例，飞度平台下就有飞度、缤智、XR-V，雅阁平台下有雅阁、思铂睿。
“这是一辆好车，可惜太窄了”。每当猫哥的伙伴们看到一辆稀有的思铂睿的时候，他们总会发出这样的一句感叹。的确，第一代思铂睿无论在动力还是操控方面都给人留下深刻的印象，在土豪密集的地方也不乏爆改版思铂睿的身影，起码其运动性能车的定位已被部分热衷“玩车”的金主认可，但这些受众实属小数。
【汽车点评·海外试驾·原创】尽管雅阁已经在国内市场打拼多年，并树立了良好的品牌形象，但是本田仍然想把多年来的运动基因带给中国的消费者。在今年四月的北京车展上，全新一代思铂睿概念车首次亮相，其动感的外形设计让我们充满了期待。
【太平洋汽车网 新车频道】东风本田官方宣布，新一代思铂睿量产版将于8月29日开幕，并在成都车展上首发。新车的起售价也会一同公布，而且还会首发一款全新概念车，业界推测这款车极有可能是东风本田小型SUV。东风本田思铂睿源自欧版雅阁，而欧版雅阁其实又是源自讴歌TSX。
【汽车点评·试驾·原创】丑话说在前头，全新思铂睿不是一台可以带你装X带你飞的车。本田一直以来也不造这样的车——好吧，某一台也挂H字徽标的现地开发的车种有点这个嫌疑，但我们今天的主题毕竟不是那货。本田也确实有可以让你飞的东西，叫做HondaJet。
国产的上代思铂睿，在北美市场是以讴歌TSX而存在的，到后来讴歌对旗下轿车进行了压缩，将“海外版思铂睿”TSX和另一款中级车TL整合到了一起，这也就是本期试驾的主角——讴歌TLX的来历。讴歌TLX来到国内简单而直接，旗下只提供两款车型：精英版和豪华版。
【太平洋汽车网 新车频道】和雷克萨斯、英菲尼迪一样，讴歌起初是针对于北美市场的日系豪华品牌，时至今日在北美市场也混得风生水起。但到了中国，除了雷克萨斯有点儿好日子过之外，其它两个都沦为了二三线豪华品牌，讴歌在华的销量更是惨不忍睹。
刨根问底讴歌品牌创建于1986年，和丰田的雷克萨斯，日产的英菲尼迪一样，是一个针对于北美市场的豪华品牌并一直以来在北美市场取得了非常好的销售成绩。在品牌成立的第二十个年头，也就是2006年，讴歌开始挺进中国。不过进入中国七年来，讴歌的销售成绩一直不理想。
