历时7年建设的深中通道将于6月30日下午3点正式通车运营。作为粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，深中通道联通深圳、广州、中山三地，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，建设过程中攻克了多项世界难题，在浩瀚的伶仃洋上“穿针引线”，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
6月8日，深中通道建设工程迎来一个关键节点，深中通道海底隧道最后一节沉管及最终接头开始浮运，承担此次浮运任务的沉管浮运安装一体船从珠海桂山镇牛头岛出发，将穿过港珠澳大桥，伶仃洋航道，行程约50公里，预计在9日凌晨到达施工地点，完成对接。
3，2，1一起上天、下地、入海！备受关注的深中通道预计本月通车！从深圳宝安上车欢迎驶入深中通道这条集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海通道，由两座人工岛+深中隧道+深中大桥+横门西航道桥组成。注意，注意！前方就是大海！——原来是深中隧道。
浩瀚的伶仃洋上，一桥飞架东西，天堑变通途。历时7年，举世瞩目的深中通道即将通车，这7年间，上万名建设者为此奋斗，在伶仃洋上建起世界最高跨海悬索桥，铺设世界上建设规模最大的沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通，建设期间刷新10项“世界之最”。
文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣 岳路建 杨新辉2023年6月11日8时，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。
建设中的深中通道。 深圳特区报记者 周红声 胡蕾 刘羽洁 摄深中通道示意图。深中通道是超大型跨海集群工程。下面按从高到低的空间顺序，从桥面到隧道，揭秘几个冷知识。最高通航净空高度 ——从桥面到水面，为啥伶仃洋大桥要留91米，约等于30层楼的高度？
深中通道今日开通运营，评论区却充满质疑，总有人觉得自己比设计师聪明，以为自己肚子里都是才华，质疑最多的是深中通道为什么不修成直线？深中通道通车今天是个好日子，连接深圳和中山的深中通道今日通车，这个花费460亿的世纪工程耗时8年建设成。
历时七年建设，国家重大工程深中通道6月30日正式通车试运营，这是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。中国科学院深圳先进技术研究院发布的卫星图见证了一个基建奇迹从无到有，最终横跨伶仃洋的巨变过程。
新重庆-重庆日报 记者 杨永芹6月30日15时，全球综合建设难度最高的跨海集群工程——国家重大工程深中通道，正式通车试运营，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟，“深莞惠”与“珠中江”两大城市群也由此实现了跨海直连。深中通道建成通车，重庆建设者功不可没。
