收费贵、充电慢、归还难……共享充电宝最近又又又被“吐槽”上了热搜。经常外出工作的吴女士曾多次使用共享充电宝，如今却选择自带充电宝。也有市民归还时遇到了难题，前后花了一个多小时才成功归还，不仅多花了钱还很“堵心”。使用共享充电宝的过程中，如何避开这些常见“坑”？
“明明已归还，但打开界面才发现，显示未归还，继续在扣费”“扣了我99元，也不知道是什么钱，充电宝的公司又一直联系不上……”近日，陆续有市民向12345政务服务热线投诉，自己租借共享充电宝遭遇不合理收费。
充电宝老旧、部分共享充电宝导航地址与实际不符、超时1秒钟就要多收半个小时的费用……近日，京津冀三地消协组织对美团、怪兽、小电、街电、搜电、来电等6个品牌的60个租借机柜网点开展体验调查发现，部分品牌充电宝存在收费不合理、容量不足、充电速度慢、归还网点少等问题。
近年来，作为共享经济的细分领域，共享充电宝企业以廉价便捷的优势迎来爆发式扩张。然而随着市场的日益饱和，充电宝企业与消费者的“蜜月期”已经结束，乱象日益浮现。3·15前夕，记者调查发现，目前市场上的多款充电宝存在充电慢、费用高、归还难、归还后押金不明晰等问题。
本是救急的共享充电宝，如今频频受到“好借难还”的质疑。记者实测发现，市面主流充电宝品牌的设备点中，可借数量通常多于可还空位，部分设备点由于维护等原因还成了“空壳”，致使用户在归还过程中跑冤枉路。测试热点区域“借易还难”烟袋斜街，由于临近什刹海、鼓楼等热门旅游景区，一向游人众多。
据《IT时报》报道：3·15前夕，《IT时报》记者用了两周时间，对上海市面上的多家共享充电宝品牌进行多次测试，借还场所包括商场、旅游景区、机场等多地，测试内容包括：充电效率、计费规则、归还点位和售后客服。
深圳新闻网2023年10月24日讯（深圳商报记者 李秀瑜）深圳地铁车站服务“上新”。近日，深铁集团在171个车站引入共享充电宝保护柜，乘客只需扫描机身二维码，便可享受安全便捷的充电服务，同时，通过“异地借还”功能，用户还可以沿途随借随还。
