这辆新款丰田汉兰达的内部品质，相比老款车型究竟是改进了，还是“降本增效”了？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始聊聊。车身蒙皮塑料后尾门之前拆的雪铁龙凡尔赛的后尾门是塑料蒙皮加玻璃钢内芯，而这辆新款汉兰达的后尾门内外都是塑料，其余是钢板蒙皮。
日系车的安全问题一直被用户广泛诟病，但凡碰撞中有日系车，总会引起这个话题的讨论。近日，被消费者广泛看好的丰田汉兰达再陷“安全门”，被媒体曝出C-NCAP造假，对于中国人来说，原本就比较反感的日系品牌，现在反而对这款车的好感直线下降，进而引发网友的激烈讨论。
由于日系车在安全方面的溃缩式设计，导致很多人认为日系车不安全，一撞就面目全非。同时，没有后防撞梁也是人们诟病的地方，不过从最近上市的新车来看已经得到了很大的改变，来看看新汉兰达遭遇碰撞后的表现吧。新汉兰达在试驾过程中遭遇铃木轿车的追尾，很多人可能会认为，两个日系车肯定是两败俱伤。
电动汉兰达检查各种油，液4公里7岁的可卡晒太阳，通风放味【车型外观对比】4驱精英 vs 至尊大汉 &楼兰【改装】【灯】大家觉得汉的灯不行，主要是近光灯角度太低，用十字螺丝刀调高些，还是不错的~！【前后杠】肯定不改，验车麻烦。【行李架】如果年底去泰国自驾在加。【已改装】1.
【淘车信息】车型：汉兰达2009款 2.7L 两驱7座至尊版新车指导价：33.88万发动机：2.7L 190马力 L4变速箱：6挡手自一体上牌时间：2009年10月颜色：黑外米内里程：62,000km成交价：15.30万诺诺蓝本价：14.50~15.
看过了这辆新款丰田汉兰达的防撞梁和底盘情况，发现这辆车虽然底盘代号换代了，但做工用料方面，并没有太大的改进。那么内饰部分如何呢？一起来看看吧。车门结构冲压铰链，拼接车门车门铰链毫无意外的是冲压件，这是日系车常见的类型。车门当然也是日系常用的焊接门。
比较一款车除了从产品力、售价、品牌等方面来考虑外，还可以从一些产品细节来比较，比如防撞梁就是一个重要的参考细节。哈弗H9是自主品牌SUV中的最高代表，而普拉多、汉兰达则是不错的日系品牌。今天我们就把三者的前后防撞梁拉出来来个大比拼。
其实只是想告诉大家一个概念，目前国内、外的安全测试集中在正面和侧面，对于后部的安全测试是缺失的，所以各个汽车品牌都在汽车前部和侧面大做文章，堆积强度更高的超强度钢甚至是热成型钢，特别是对于A柱和B柱，而对于三排所处的车厢尾部很少考虑，导致目前所有尾部钢结构远低于前方。
