如果你对高性能车有所关注和研究，那么你一定听说过曾经在赛道上创下众多神话的三菱 Lancer EVO。如果你喜爱日本漫画头文字D，那么也一定听说过这辆车，其中藤原拓海的原型人物土屋圭市就说过，在世界上实力最强的还是EVO车。
说起性能车，相信一些人会想到秒天秒地秒空气的思域、性能小钢炮领克03+等车型，深得很多年轻用户的青睐，比起一般车型，性能车在动力提速上有着非常抢眼的表现，短短几秒就能破百，带来了普通车型所不具备的驾驶体验，而今天咱们要说的这款性能车，曾经是很多国内用户梦寐以求的“性能座驾”，在当时有着很高的市场地位，它就是三菱EVO，据悉，海外媒体曝光了一组新一代三菱EVO的渲染图，下面一块来看一下。
前段时间看新闻说，三菱日前发布了EVO FINAL EDITION（终极版）车型。据悉，该车用于纪念即将停产的三菱EVO（以下简称EVO），并将只限量生产1000台。今天，小编在这里就跟大家一起回顾一下EVO的发展史。
三菱Lancer Evolution，也就是我们常说的三菱EVO，自1992年诞生以来，经历了十代的演变和进化，EVO这个简写成为了高性能的代名词。这一款赢得了无数荣耀的车型现在却即将在汽车舞台上迎来落幕。
今年四月份，三菱官方公布了要在2014年底正式停产第十代三菱Lancer Evolution的消息，EVO换代车型将有可能在明年推出，不过新车或将采用混合动力系统。此消息一出，便引得众多资深车迷的一阵哗然，难道一代“街车之王”就要从此陨落了吗?
2007年第十代三菱EVO在日本本土市场销售，2008年初登录美国市场。相当长的一段时间里是EVO这款车型帮助三菱在涡轮增压轿车市场站稳脚跟，甚至超过了其竞争对手斯巴鲁，这一次是时候对EVO说再见了。据悉，三菱EVO的最终版搭配五速手动变速箱。
三菱的EVO系列享负盛名，Lancer EVOLUTION在拉力赛场上叱咤风云，在性能车迷心中更是殿堂级车型，但其实三菱在越野赛场上也非常了得，为了在达喀尔拉力赛上获得更强的竞争力，三菱如法炮制Pajero Evolution，还是那熟悉的配方，熟悉的味道。
经典的三菱Lancer EVO系列虽然已停产，但仍然受到不少铁杆车迷的关注。在假想图当中，三菱Lancer Evo XII保持了EVO家族经典的车身造型，呈现出低趴宽阔的模样，并且保留了街头的“痞气”。
三菱汽车UK在官方twitter和facebook页面上宣布Lancer Evolution X正式停产，且不会推出新一代车型。作为谢幕，三菱在英国限量发布了Lancer Evolution X FQ-440 MR，该款车限量40台，发售价格为5万英镑(约合人民币51.
曾经，在各种TTRS、福克斯RS这类价格高昂的前驱钢炮统治世界之前，山路、公路上，存在着一种车，它们全时四驱，它们体内搭载着一台技术老旧，但动力强悍的4缸涡轮增压发动机，它们神挡杀神天不怕地不怕，剧烈涡轮延迟对于它们是理所当然的事，它们，就是EVO和STI。
