今天是2020中国南通江海国际文化旅游节开幕的日子,也是首趟上海至南通高铁旅游专列正式开行的日子。上午10点15分,C3856次列车抵达南通西站,300余名上海游客前来感受“江海明珠 灵秀南通”的独特魅力。
今年7月1日,万众期待的上海至南通铁路——沪苏通铁路正式开通运营,结束了上海至南通没有高铁、上海市民去往南通只能望“通”兴叹的历史,将原来驾车单程需2个半小时的旅途时间压缩至最快只需约1小时10多分钟,大大缩短了两地的时空距离,不仅让上海南通两地市民交流往来更加方便快捷,而且对于发挥高铁低碳环保绿色优势,深度开发沪苏通铁路沿线的旅游资源,提升沿线市民高铁时代旅行生活品质具有重要意义。
沪苏通长江公铁大桥是沪苏通长江公铁大桥、沪苏通铁路共同的过江通道,南起苏州市张家港市、北至南通市通州区,大桥全长11.072千米,包括两岸大堤间正桥长5827米,北引桥长1876米,南引桥长3369米;
上海高铁到南通西,时间最短的居然也要一个半小时,而且只有到南通西的,到南通站的就那几班车。打车打了快一个小时,刚从高铁站出来那段路很垃圾,后面走的高架还可以,路上人车都很少,稀稀拉拉的,沿路的住宅店铺也很少,给人一种很荒凉的感觉,好像也路过过城区,就感觉很冷清,没有人,没有活力。
今天上午,上海至苏州至南通铁路正式开通运营,上海至南通最快旅行时间由此压缩至66分钟。一期工程北起江苏省南通市,从既有南京至启东铁路赵甸站引出,经南通市通州区,向南跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区,全长143公里,设计时速200公里。
此外,沪苏通铁路贯穿包括南通、泰州、扬州在内的多个历史文化名城,因此在建设中突出文化传承,体现时代特征、区域特点、当地特色,按照江南园林风格,精选市树市花,塑造景观绿化,打造“一站一景”。沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的重要组成部分,北起江苏省南通市,从既有宁启铁路赵甸站引出,经南通市通州区,向南跨越长江,经张家港、常熟、太仓市,终到上海市,全长143公里,设计时速200公里。
中国铁路上海局集团有限公司今天介绍,10月11日零时起,全国铁路实施第四季度列车运行图。调图后,沪宁沿江高铁列车开行对数由过渡期的10对增至38对,长三角增加至福建、厦门、成都、重庆、南宁、长沙等多个热门方向的运力供给。旅客列车、货运列车开行总数均创下历史新高。
北沿江高铁,从上海,经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥的高铁,设计速度350千米/小时 ,这条高铁目前还在规划中,线路主要在江苏境内,建成之后将会是南京到上海的北通道,对江苏长江以北的发展很重要。