今天是2020中国南通江海国际文化旅游节开幕的日子，也是首趟上海至南通高铁旅游专列正式开行的日子。上午10点15分，C3856次列车抵达南通西站，300余名上海游客前来感受“江海明珠 灵秀南通”的独特魅力。
今年7月1日，万众期待的上海至南通铁路——沪苏通铁路正式开通运营，结束了上海至南通没有高铁、上海市民去往南通只能望“通”兴叹的历史，将原来驾车单程需2个半小时的旅途时间压缩至最快只需约1小时10多分钟，大大缩短了两地的时空距离，不仅让上海南通两地市民交流往来更加方便快捷，而且对于发挥高铁低碳环保绿色优势，深度开发沪苏通铁路沿线的旅游资源，提升沿线市民高铁时代旅行生活品质具有重要意义。
沪苏通长江公铁大桥是沪苏通长江公铁大桥、沪苏通铁路共同的过江通道，南起苏州市张家港市、北至南通市通州区，大桥全长11.072千米，包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米;
上海高铁到南通西，时间最短的居然也要一个半小时，而且只有到南通西的，到南通站的就那几班车。打车打了快一个小时，刚从高铁站出来那段路很垃圾，后面走的高架还可以，路上人车都很少，稀稀拉拉的，沿路的住宅店铺也很少，给人一种很荒凉的感觉，好像也路过过城区，就感觉很冷清，没有人，没有活力。
今天上午，上海至苏州至南通铁路正式开通运营，上海至南通最快旅行时间由此压缩至66分钟。一期工程北起江苏省南通市，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市，终到上海市嘉定区，全长143公里，设计时速200公里。
此外，沪苏通铁路贯穿包括南通、泰州、扬州在内的多个历史文化名城，因此在建设中突出文化传承，体现时代特征、区域特点、当地特色，按照江南园林风格，精选市树市花，塑造景观绿化，打造“一站一景”。沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，北起江苏省南通市，从既有宁启铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓市，终到上海市，全长143公里，设计时速200公里。
中国铁路上海局集团有限公司今天介绍，10月11日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图。调图后，沪宁沿江高铁列车开行对数由过渡期的10对增至38对，长三角增加至福建、厦门、成都、重庆、南宁、长沙等多个热门方向的运力供给。旅客列车、货运列车开行总数均创下历史新高。
北沿江高铁，从上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥的高铁，设计速度350千米/小时 ，这条高铁目前还在规划中，线路主要在江苏境内，建成之后将会是南京到上海的北通道，对江苏长江以北的发展很重要。
