5月4日，外媒报道称：中国汽车产能过剩，内耗严重，4000万产能，123个品牌，只有2200万买家，中国汽车正在寻求全球出口，以释放产能。外媒称，在中国，汽车制造商目前拥有每年生产约4000万辆汽车的产能，但中国消费者每年仅购买约2200万辆汽车。
中国新能源汽车近年来出海持续走强，但也开始遭遇欧美的高关税壁垒，甚至被指责是产能过剩、低价倾销。今天（6日），中国贸促会汽车行业分会负责人在重庆指出，中国新能源汽车的产能利用率目前为76%左右，与美国不相上下。
参考消息网1月3日报道据德国《经理人杂志》网站1月2日报道，德国波鸿的汽车业专家费迪南德·杜登赫费尔估算，2024年中国生产汽车超过3000万辆。他说：“这是汽车工业史上首次有国家的汽车年产量突破3000万辆大关。
近日，外媒频频爆出关于中国新能源汽车产能过剩的声音。美国财政部长耶伦此前访华时也谈及此议题，其后美国宣称从8月1日起，对从中国进口的电动汽车、动力电池、光伏组件等产品加征关税，其中，电动汽车的总税率将达到102.5%。中国新能源汽车产能真的过剩吗？
天津大学马寅初经济学院创院院长、卓越教授，国家能源、环境和产业经济研究院院长，北京大学中外人文交流研究基地学术委员张中祥出席会议，并围绕中美欧就中国电动汽车产能过剩争议做出回应，就中国在全球产业链中形成的优势及原因，欧美指责中国产能过剩背后的真正动因作出分析。
每经记者：黄博文 每经编辑：张海妮11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。业内专家预计，2024年全年中国新能源汽车的产量有望超过1200万辆。1000万辆这个数字代表了什么？各大品牌的占比分布情况如何？
【大河财立方 记者 陈薇 文图】2024年，对中国新能源汽车来说，是不平凡的一年。中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆，新能源汽车渗透率也突破50%；高密度电池、智能座舱、高阶智能驾驶，新能源汽车领域科技创新不断迭代；凭借独树一帜的创新实力，中国新能源汽车开始走向全球市场。
湖北日报讯 （记者谢慧敏、左晨）“具备年产12万辆新能源乘用车的生产能力，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等车型，后续将助力相关新车型的产能爬坡。”10月11日，随着东风本田新能源工厂正式投产，湖北已建成新能源汽车产能迈上超150万辆量级。
□河南日报客户端记者 王延辉郑州与车马渊源极深。历史文献中有人文始祖轩辕黄帝制舟车之记载，郑国车马坑也生动展现着2400多年前东周时期高超的造车工艺。时至如今，郑州正朝着新能源汽车之城加速奔跑。“今年1-11月，新能源汽车实际下线52.9万辆、增速112.
来源：环球时报 据中国汽车工业协会消息，11月14日上午，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。这不仅是中国汽车工业发展的一座里程碑，也是全球减排事业的一座绿色里程碑。
中新社北京5月28日电 (记者 郭超凯)近期一些西方政客炒作所谓中国新能源“产能过剩论”。在28日举行的“临甲7号沙龙”交流会上，与会的业界专家指出，现阶段新能源汽车的渗透率还不高，国际市场对新能源汽车需求旺盛，所谓“产能过剩”的说法还为时尚早。
来源:中国日报网导读近年来，中国已成为全球新能源汽车行业的领导者，但却引发了欧美政客关于中国“产能过剩”的指责。事实上，价廉物美的中国新能源汽车产品促进了国际新能源汽车市场的持续增长，改变了过去新能源汽车因价格过高而难以普及的状况，为全球绿色产业转型做出了贡献。
