来源：【中国汽车报】图片来源：TAG24网站近日，苹果公司宣布将终止其历经十年的汽车生产计划，并将战略重心转向生成式人工智能领域。对于这一决策，社会各界的看法不尽相同。有观点认为，苹果在造车领域只差临门一脚，此时放弃确实令人惋惜。
虽然，此前有消息称，苹果汽车团队已经解散，但近期关于苹果电动汽车计划的消息却又多了起来。资料显示，Desi Ujkashevic于1991年首次加入福特，已经在福特工作了30多年，她在安全系统、工程设计交付成果、车身内部工程等方面拥有丰富的专业知识。
苹果汽车预计2026年上市日前，美国科技博客Apple Insider的分析师表示，苹果公司首款自动驾驶汽车Apple Car即将问世，预计于2026年上市。他指出，关于Apple Car的唯一问题是何时推出，而非是否推出。AI视角苹果汽车大概是苹果公司跳票最严重的项目之一。
本版文章均由本报记者吴清采写编者按/ 历经十年、投资上百亿美元的苹果造车项目，最终败退，成为苹果发力AI时代的一个祭品。近日，苹果被曝出，内部开会决定取消电动车项目，该项目被认为是其有史以来最雄心勃勃的项目。十年造车，却在一个十余分钟的内部会议上结束，可谓是“潦草收场”。
记者 | 侯卓铠编辑 | 在科技领域，苹果公司在可谓是行业中的佼佼者。从MP3到智能手机，苹果地出现让诸多行业产生翻天覆地的变化。近几个月来，“苹果造车项目”成为各大行业关注的较低，能够看到苹果为了造车聘请了多位特斯拉前高管，并获得了苹果首席人工智能高管的帮助，加大了路试力度。
每经编辑：黄胜2月29日，贾跃亭在微博发布了头条文章：《库克终究不是乔布斯 苹果放弃造车是个大错误》 ，文章称：苹果公司决定放弃投入长达十年的造车项目，个人对此非常失望，库克终究不是乔布斯，他可以守住乔布斯打下的iPhone江山，但却似乎无法开创AI电动出行未来，这是顶尖职业经理
每经记者：文巧 每经编辑：段炼,兰素英苹果的造车项目最终还是黄了。于2014年正式启动的“泰坦计划”曾经承载着苹果的美好憧憬：分食全球近两千亿美元的电动车市场。然而，十年过去，苹果却未能让其野心开花结果，项目在高管更迭和试驾事故等波折中反复挣扎，并于2月27日走向终局。
当英伟达代表的AI革命托起美股乃至美国经济的希望时，七巨头中的“难兄难弟”——特斯拉和苹果正携手迎接一场来势汹汹的“脱粉”。去年表现异军突起的美股“七巨头”在今年初分道扬镳。据第一财经记者汇总，在人工智能热潮的推动下，英伟达、Meta和亚马逊年内涨幅分别达到79.11%、40.
作者 | 周智宇编辑 | 张晓玲历时十年、投入数十亿美元，最受科技圈、汽车圈关注的苹果造车项目，突然仓促结束。 2月27日的内部会议上，苹果首席运营官杰夫·威廉姆斯 (Jeff Williams)宣布，要终止造车计划。电动汽车团队部分员工或调往AI部门。
每经记者：董天意 每经编辑：孙磊生于传言，止于传言，成为苹果造车之路的最佳诠释。日前，全球知名科技记者马克·古尔曼(Mark Gurman)在社交媒体上援引知情人士的话称，苹果取消了长达十年、投入数十亿美元的电动汽车计划。
每经记者：文巧 每经编辑：兰素英2月28日，在苹果公司年度股东大会上，CEO库克透露：“今年晚些时候，我期待与你们分享，我们将如何在生成式AI方面开辟新天地，我们相信这项技术可以重新定义未来。”这是迄今为止苹果释放的最强烈的拥抱生成式AI热潮的信号，引发了业界的震动。
在2015年时，《华尔街日报》报道，苹果已经进入汽车行业，并计划2019年将电动汽车推向市场，不过事情并没有那么顺利。2016年底，苹果内部消息传，库克亲手叫停了旗下代号为“泰坦”的造车研发部门，苹果取消造车计划，从造车转向开发电动车技术，不过以现在来看，苹果貌似并没有放弃。
据知名分析师郭明錤爆料，Apple Car团队已经解散了一段时间。如果想在2025年量产Apple Car，需要在3-6个月内进行团队重组。过去几年时间，苹果造车带来的项目进展消息很少，更多是接二连三的高管离职新闻。
