11月5日晚18时28分，珠机城际二期首组400米长钢轨稳稳落入承轨槽内，这标志着珠机城际二期珠海长隆站至珠海机场段进入关键性施工节点——长钢轨铺设施工阶段，意味着整个珠机城际二期建设就此驶入快车道，预计明年全线具备运营条件。
南方网讯（记者/黄练 通讯员/张卿）2024年2月3日，珠海市区至珠海机场城际横琴至珠海机场段（以下简称“珠机城际横琴至珠海机场段”）开通运营。珠机城际横琴至珠海机场段线路自城际横琴长隆站引出，沿线设井湾、鹤州南（预留）、三灶东高架站，至珠海机场站，线路总长约22.
7月25日，由珠海机场联合香港国际机场开设的珠海站城市候机楼正式投入运营。珠海机场可在此为旅客提供乘车、值机、行李托运、航班资讯服务。香港国际机场则设置了航班资讯服务及前往港珠澳大桥珠海口岸的交通服务，大大方便了旅客使用“经珠港飞”服务飞往全球。
8月18日，珠机城际轨道一期拱北至长隆段正式启用，单程耗时约半小时。珠机城轨一期始于珠海站，止于珠海长隆站，长度16.86公里，设有珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站7个站点，除珠海站为高架站台外，其余站点均为地下站台。
4月20日，珠海机场改扩建工程项目工地现场，对讲机里传来“提升高度14米到位”的报告声，意味着T2航站楼主楼工程20500平方米、重达2360吨的屋面钢结构网架顺利完成整体提升，T2航站楼“湾区之翼”网架基本定位成型，露出精美骨骼。
