KTM的街车DUKE杜克公爵系列，从390DUKE新款上市后风靡国内。那KTM的次小排量的街车到底有多强。就让我们一起来看看吧视频往下，建议看看哈KTM200duke 现款是2019款。应该不会更新成2020款。因为很多地区已经不卖了。估计用250DUKE替代了吧。
较老款而言在外观和动力上做了升级，下面咱们就看看进化后的KTM 250 DUKE在同级中战力如何。2022款KTM 250 DUKE在动力上进一步提升了战力，让这台单缸水冷发动机的最大功率提升至23kW/9000rpm，最大扭矩提升至25N·m/7000rpm，较老款而言分别提升了1kW和1N·m。
实际上关于KTM发热的问题，也出乎了我的意料，按照以往对小排量摩托以及我以前那台阿普利亚GPR的印象，在我的认知中这种小排量摩托应该不会有那么大的发热量，一方面是因为车子本身质量较轻，另外一方面是发动机的负荷也不会那么高。
作者：海峰图片：劲动力摩托部分图片：网络KTM，一个奥地利战功显赫的车厂，向来以生产竞赛用车为主，不论是飙于MotoGP赛道上的高性能跑车，或是奔于达喀尔赛场上的重型拉力车，又或是动力强劲的滑胎车等等。
2015年7月21日，KTM“公爵”家族在售车型中最大排量的单缸小霸王690 DUKE售价调至89000元。说起KTM，大家往往会想到暴力单缸、超级低扭以及更加暴躁的脾气，而690 DUKE将KTM的这些精髓完美演绎。
EICMA 2019最受关注的摩托车之一，KTM 390 Adventure。KTM在今年的EICMA米兰车展上，推出了首款小排量探险摩托车KTM 390 Adventure，将于明年三月正式上市，而该车在KTM的研发中心开发，将完全在印度制造。
