当国内的越野车品牌，在企图为国民打造一款“够硬”的硬派越野车之时，JEEP品牌除了牧马人依旧，其它车型越来越路虎化。可是即便是如路虎卫士这样板簧、整体桥和非承载式车身的硬派越野车，也正急速的滑向“揽胜”的怀抱!通过采用大量的电子设备、“地形反馈系统”等各种电子模式，把驾驶者从手动介入差速锁，从油门与档位间的配合中“解放”出来。以只强调够贵，不坚持“够硬”的方式，迅速向消费者妥协。
吉普在男人的心里都是很神圣的。这是一个为战而生的存在。这个品牌自成立以来已经过去了七十年。然而给人的感觉却是一见如故，每次见到他就像是见到了久违的老朋友。提到吉普人们脑海中立马浮现的就是各种各样多姿多彩的SUV。
有关Jeep大切诺基性能版本Trackhawk的细节已经逐渐浮出水面。知情人透露称，Trackhawk车型已经获准量产，其将采用一台与道奇Charger和Challenger SRT Hellcat相同的6.2L HEMI V8引擎。
最近我看了一很有逼格的广告片。广告中，王石为Jeep大切诺基代言。仿佛开上大切，瞬间就有王石的气场。虽然我知道就算有下辈子我也成不了王石，但努把力，这辈子开上大切还是蛮有希望的。无独有偶，上周我试驾了大切。试过之后，发现老王说的“人生不仅要有高度，更要有宽度”还真有道理。
很多人会问，这次大切的改款都改哪了啊？没错，看外观确实没有变化，内饰也改动不多，可是一旦驾驶它上路，你就会恍然大悟。内外设计与老款相同简单看了一下外观后，我进入车内。此时脑海中尽量回忆着老款大切诺基的模样。
