禹唐(Yutangtiyu)：随着众多F1车队倒闭，整个比赛无趣，上座率和观众人数都在下降，赛事高管们在比赛期间观赛的心情全无，充满对该项赛事前景的忧虑。那么，一级方程式的健康状况如何？哪些地方需要纠正？即便在最荣耀的场合，一级方程式也显示出对自我的不满和厌弃。
来源:中国新闻社中新社上海4月21日电4月19日至21日，Formula 1(世界一级方程式锦标赛，简称F1)联想中国大奖赛在上海国际赛车场举办。这是F1中国站时隔五年回归赛历，也是F1中国大奖赛20周年。
呼啸而过的赛车、雷鸣般的引擎声、现场的欢呼与尖叫……这是在上海国际赛车场(下称“上赛场”)以往举行F1赛事时必然出现的场景。就在明天，这样的画面又要出现了。2025年F1中国大奖赛将于3月21日至23日在上赛场举行。
2024年12月6日，久事集团与F1共同宣布：F1中国大奖赛已完成新一轮签约，双方将自2026年起续约至2030年。本次续约也体现了F1对中国大奖赛办赛品质的高度认可以及对中国市场的充分信心，彰显了中国在全球赛车运动版图中的重要地位。
随着新赛季揭幕战在墨尔本收官，F1大奖赛进入一年一度的“上海时间”。3月21日至23日，上海国际赛车场将再度引擎轰鸣，20位世界顶尖车手将上演疾速较量。而围绕赛事打造的一系列文旅商体展活动已在申城火热展开，吸引市民和国内外游客共赴一场城市狂欢。
2024赛季F1大赛在阿布扎比大奖赛上演收官战。迈凯伦车队在车手诺里斯和皮亚斯特里的努力下，时隔26年捧回F1车队总冠军。收官战也上演了告别大戏。梅赛德斯F1车手汉密尔顿以第四名完赛，为自己和梅赛德斯车队的12年合作画上句号。
2025年F1中国大奖赛正赛23日打响，杆位发车的迈凯伦车手皮亚斯特里率先冲过终点，夺得个人的中国大奖赛首冠，他的队友诺里斯获得亚军。赛前，周冠宇出现在车手巡游现场，引发现场观众欢呼，如今在F1车队中也出现了越来越多中国工程师的身影。
过去的这个周末，上海国际赛车场再一次迎来了一场全球性的赛事——FE中国上海站，这是继4月份F1中国大奖赛之后的再一次喧嚣。时隔5年之后，FE借着创立10周年的余温又一次回到了中国，也是第一次来到上海，本应是一场速度盛宴，但亲历现场之后，我却对FE的前景充满了担心。
