中青报·中青网记者 张真齐近几年，中国汽车出海势头迅猛。数据显示，今年前8月，中国汽车出口294.1万辆，同比增长61.9%。不仅出口数量持续增长，中国汽车的出海“版图”也在不断扩大，已延展到欧洲等发达国家市场，更在产品设计和智能化方面快速“圈粉”。
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泰国正在成为中国汽车出海的重点市场之一。在日前举办的曼谷车展上，出现了不少中国品牌的身影。包括名爵Cyberster、欧拉好猫、长安深蓝S7、极氪009、比亚迪海豹等车型悉数亮相。当地时间2024年3月26日，泰国，第45届曼谷国际车展，欧拉好猫新能源汽车。
上个月，一艘装载了5000多辆比亚迪牌车型的汽车滚装船，从深圳港的小漠国际物流港驶往了荷兰和德国的两个港口。值得注意的是，这是一艘比亚迪自家的滚装船。比亚迪也是继上汽集团旗下安吉物流自建“上汽安吉申诚号”滚装船后，第二家自建滚装船的中国车企。
界面新闻记者 | 刘嘉欣2023年中国汽车出口同比增长至522.1万辆，超越日本成为全球最大汽车出口国。今年北京车展上，海外经销商蜂拥而至，中国汽车品牌也密集推出全球车型加速出海。对于汽车公司来说，出海运输能力和产品竞争力一样重要。
21世纪经济报道见习记者 韩逸飞 北京报道中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年上半年，新能源汽车出口53.4万辆。但值得注意的是，现阶段我国汽车品牌目前以产品出海为主，尚未实现产业出海，基本以整车出口为主，海外基地生产整车少，海外产业链、销售渠道以及相应体系能力还没有跟上。
不久前，易威新能源科技（成都）有限公司创始人王翔雨去了一趟俄罗斯。与此前拜访客户、扩展海外市场业务不同的是，此行的目的主要是为想要出海的贸易商对接当地的资源，为其提供专业的咨询服务，进行陪跑。“这次去俄罗斯商旅考察团，是为想要出海的贸易商搭建一些资源。
