新的一年开始，武汉地铁的建设也是如火如荼，首先是11号线，2024年年底武汉轨道交通11号线二期、三期与先期开通的一期工程全线贯通，将葛店、左岭等区域与武汉光谷中心实现了串联，同时也是经过光谷的第二条地铁线路，通过在虎泉站、光谷广场站实现站内换乘，一定程度缓解了轨道交通2号线的压
10月10日武汉地铁环线12号线又传来好消息博览路站至国博中心南站区间左线贯通四新南路站也迎来封底12号线四新南路站浇筑最后一块底板10日，盾构机在国博中心南站接收井破洞而出，标志着由中铁开投集团参与投资建设、中铁五局承建的国博区间左线盾构顺利贯通。
极目新闻记者 李晓琴通讯员 商帆 董晓丽5月31日，在武汉市青山区园林路地铁12号线建设现场，随着“城发壹号”盾构机刀盘缓缓转动向前推进，由武汉城发集团所属市政集团隧道公司承建的武汉轨道交通12号线1标钢都花园站～园林路区间（简称“钢园区间”）右线盾构顺利始发。
12月18日，团结大道与武汉大道交会处的12号线汪家墩站，地下28米，一台盾构机破洞而出，意味着团结大道（武汉大道—二环线）的地下“动脉”已经打通。12月18日，武汉地铁12号线汪家墩站，3500吨履带吊车已就位，准备吊装盾构机出洞。
近日，有网友在在武汉城市留言板上咨询，武汉地铁12号线目前进度如何，列车是不是采用无人驾驶?对于网友的问题，武汉地铁集团回复网友称:目前12号线处于建设期，其中武昌段预计2024年年底开通运营，江北段预计2025年年底开通运营，目前12号线的电客车项目还未正式招标，我们拟采用GOA4全自动无人驾驶，及用户需求书和设计联络阶段对电客车车头前开或客室布置“逃生门”，后期也将依照相关行业标准实施。
钢园区间全长1195m，右线共798环，长江一级阶地富水砂层盾构始发及接收是难点之一，项目采用“马蹄形”钢套筒从园林路地下三层车站始发，在钢都花园地下二层车站接收，通过优化端头加固形式，确保端头降水效果满足隧道底下1米要求，应用“马蹄形”钢套筒始发技术，洞门破除期间24小时值班值守，最终实现顺利始发和接收，未出现任何险情。
截止到2024年12月底，武汉共计开通了12条地铁线路，覆盖了除新洲区以外其它绝大部分区域，包括蔡甸、黄陂、汉南等新城区，即便是成立不久的长江新区，也有一条轨道交通21号线（阳逻线），但是近年来，在大环境下，由于经济发展有所放缓，再加之地铁线路也基本覆盖了武汉下辖的行政区域，地铁
长江日报大武汉客户端5月29日讯 29日上午，武汉地铁首条环线——12号线正式开始穿越长江之旅。现场，国产大直径盾构机“江城先锋号”从国博中心南站始发，向位于长江南岸的凌吴村站掘进。国产大直径盾构机“江城先锋号”从国博中心南站始发，向位于长江南岸的凌吴村站掘进。
近日，多位网友在武汉城市留言板上咨询地铁12号线目前进展如何？好消息来了地铁12号线武昌段预计2024年年底开通运营江北段预计2025年年底开通运营拟将采用全自动无人驾驶↓↓↓12号线工程线路走向示意图。
临近岁末，世界第二、亚洲最长的地铁环线——武汉轨道交通12号线施工现场一派繁忙景象，在各个站点，成槽机、挖掘机、吊车、泵车等设备“配合娴熟”，基坑开掘、混凝土浇筑有条不紊，奔涌的江水下，盾构机大军昼夜不歇“啃”硬岩，日均掘进上百米。
