极目新闻记者 刘琴实习生 曹雨馨1月24日晚，有乘客发布视频称，在广州白云机场乘飞机，登机两个小时后飞机还未起飞，其原因是飞机还未加油，乘客直呼“真奇葩”。25日，极目新闻（报料邮箱：jimu1701@163.com）记者从航司客服了解到，受飞机维修影响，导致该趟航班延误。
4月22日，厦航依托自主研发的发动机滑油监控软件，迅速发现处置了一起发动机滑油泄漏事件，航班就近备降，避免了发动机空中单发停车。监控发动机油量异常 航班及时备降当天上午，厦航B-5318飞机从厦门飞往昆明。
廖建祯/陈勇 现象及历史近期频繁反映APS3200型号使用APU引气时，在客舱有滑油味，后续监控多数正常。原理分析APS3200型号APU滑油系统部件全在齿轮箱上（除了散热器在APU左侧），齿轮箱的最底部就是滑油箱。
2015年6月9号，B####飞机机组口头反映启动2发时出现轴承腔滑油压力超压警告后自动消失。依据TSM79-33-00-810-804-A排故，依据AMM79-33-16-000-010-A更换4号轴承腔压力传感器。
发动机群写在前面：小编闲来无事做，翻看航佳技术发动机群讨论历史消息，看到好多有趣有知识的对话，故整理出来分享给大家。大家提出的问题都得到了大家的详细解答，现在历史记录中挑选几个大家普遍关心的问题与没有进群的分享。1、问：一阵风过来，飞机最多抬起来多少，怎么算？
故障现象：航前、短停出港时，启动发动机后APU滑油和防喘控制活门加热器跳开关跳出，监控到故障Warning Description：ELEC C/B TRIPPED，航段：02，SD上给出跳开关跳出信息：C01 (FIN:1KT)。
【筑梦现代化 共绘新图景·劳动者之歌】原标题：王璐璐带领团队在航空维修技术领域走出一条自主创新之路（引题）守护飞机“小心脏”二十载（主题）工人日报-中工网记者 刘旭APU，是飞机的辅助动力装置，安装在飞机的尾部，主要负责提供电源和引气，一般每分钟的转速高达近5万转，在紧急关头能为
春节假期出行，选择坐飞机的旅客，或许能通过窗户看见，每次起飞前，会有工作人员站在机坪上向飞机挥手告别，他们也被网友称为是飞机“拜拜员”。他们其实是“机务维修人员”。春运期间，他们又给旅客提供了哪些保障？一起去了解一下。
摘 要随着民航业的不断发展，尤其是中国支线航空的不断发展，航空运输已经渗透到中国各个角落，包括高原高海拔机场。毫无疑问，这就对运行在这些机场的航空器提出了更高的要求，然而，发动机是一架飞机的心脏，所以发动机性能的好坏直接决定了飞机的运行性能。
李基敏在为飞机“把脉问诊”。“飞机医生”的工作关乎每一位旅客的安全。新春走基层 在白云机场，有一群特殊的“医生”，为守护来往旅客的平安，他们春节期间仍坚守岗位。每当有飞机进港到位，他们便马不停蹄地忙碌起来，为飞机“把脉”检查。
民航业内，有这么一群人，负责飞机的日常保养、维修、更换配件等工作，他们有很多响亮的称谓:“飞机工程师”、“飞机医生”、“航班守护神”，一趟安全舒适的空中旅程，除了飞行员的专业驾驶、乘务员的贴心服务，亦需要他们这些飞机工程师在背后做好每一项检查及维护工作。
