男子买一汽大众速腾新车空调罢工 4s店竟称可以维修但不保证能修好315行动启动之后，不少车有问题的消费者纷纷打来电话，《中国车视》也竭尽全力，帮助广大车友解决了难题，但其中一汽大众速腾新车空调罢工问题却迟迟未能解决……3.
在青岛工作了多年的朱先生离开青岛之前在4S店订购了一辆新款速腾，没想到买到的却是一辆“病车”，12月3日提车当天车辆故障灯便开始报警，连续两天多次前往4S店检测维修，故障依旧存在，最终4S店诊断为控制单元故障需要更换零部件，但由于缺货至今车还停在4S店内。
质检总局官方网站今天公布了广受关注的新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果： 新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较同类结构后轴相对较低，在某些使用情况（受碰撞或刮蹭）下，纵臂会发生变形，且随着变形量的增加，疲劳寿命明显下降。
速腾悬挂断裂的维权正在全国轰轰烈烈的展开，这也直接造成一些还没发生悬挂断裂的速腾车主也有些不安，担心自己成为下一个受害者，所以也纷纷前往4S店或自行升起底盘检查。但检查结果确实让不少人更加担心了。车主之家投诉频道近日就连续接到几起起投诉。
新浪青岛汽车讯 近日一汽大众#新速腾后轴断裂#以及#新速腾召回#闹得沸沸扬扬，全国多地众车主展开维权行动，10月26日据新浪微博网友爆料青岛地区有20多位车主从上午开始对市区内三家一汽大众经销商逐一进行了维权抗议。
天津网讯每日新报记者 劳韵霏 马雨彤 日前，质检总局公布了新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果。一汽大众发随后声明称，接受国家质检总局的调查结果。相关车辆为2011年5月至2014年5月生产的速腾汽车以及2012年4月至2013年7月生产的甲壳虫汽车。
速腾后悬挂频繁发生纵臂断裂事故，车主维权风起云涌，大众在此关键时刻将“扭力梁”换回独立悬挂，国家质检总局宣布介入调查，一系列事件都指向了速腾后悬挂。速腾后悬挂到底有什么问题 ，让我们再做深度剖析。 标准的扭力梁悬挂，见图1。
26日，我市几十位速腾车主在车辆后玻璃上贴着“高速断梁，车毁人亡，低速断梁，前后遭殃”的自制贴纸，排成长队在市内主要道路行驶。断裂的后悬挂。摘自网络维权速腾车主排起长队。据网友供图后悬断裂的速腾轿车。摘自网络副驾车门上贴着“偷梁换柱，实在可恨”的贴纸。
中国网汽车12月11日讯近日，中国网汽车质量投诉平台(我要投诉：http://315.auto.china.com.cn/)接到了两位一汽-大众速腾280TSI DSG车型车主的投诉，而这两例投诉背后所代表的车辆故障也反映出速腾的两大典型通病问题。
说起新速腾这车你会想到什么？中国版捷达？各种不客气的减配？实际上，新速腾本质上作为第六代捷达的中国版，在国内的群众基础还是非常庞大的，道理很简单，你可以没听说过没坐过速腾宝来，但捷达你一定坐过（速腾宝来都是捷达）。在很多人心里，捷达=皮实耐用=好品质，似乎速腾也理应如此。
近日，即墨市民邱先生向记者反映，自己购买不到两年的速腾汽车存在严重的烧机油问题。“首保之前我就发现机油损耗异常，4S店后来检测也承认了。新车就出现‘烧机油’问题，发动机是不是存在缺陷?”昨天，邱先生拨打早报热线82888000反映。
据新浪汽车无锡站报道：8月17日，无锡新速腾维权群11个车友去无锡东方荣昌4S店检查，结果是：一、焊缝爆漆无一车能幸免，包括后悬的所有焊缝。二、刀片裂开有4辆，刀片变形2辆。说明：焊缝防锈漆爆裂，生锈，并不是表面处理不好或者是焊接不好。
今年10月15日一汽大众宣布召回部分速腾汽车以来，事件的影响仍在扩大，近日，577名车主开始进行集体诉讼，维权从民间活动升级到法律维权。（详见本刊2014年11月17日《大众速腾召回追踪：577名车主计划集体诉讼 国家质检总局专家披露隐情》。
编辑上次借着宝马i3的文章提及了电动车辐射一事得到了不小的反响。而今天，我又要在这里“危言耸听”的聊一个间接谋杀的行业内幕了——上门保养等于谋杀！是的，我并没有使用问号，而是一开始就给了一个斩钉截铁的答案。
一汽-大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司已经在中国召回装配了耦合杆式后悬架一汽-大众新速腾和大众进口汽车甲壳虫。目前，在授权经销商处，已经开始实施优化的检测与维修规范。在这次召回中，他们会在受影响的车辆的纵臂上安装金属衬板。
