据韩国媒体报道，随着数码时代的来临，传统整车产业同电子产业间的界限正在逐渐消失，无人驾驶汽车和电动汽车内部被越来越多的电子零部件所充斥。由于事业领域出现重叠，均看好电子设备零件产业的现代汽车、三星电子以及LG电子等韩国三大企业间的竞争将避无可避。
2016年，北京现代嚼尽了年销百万的最后一口甜甘蔗，从此开始尝尽人间疾苦。2022年、2023年连续两年，北京现代年度销量都维持在25万辆左右，虽然较之巅峰时期下跌了75%以上，但如果这就是“企稳不破位”的迹象，那也行。
6月22日，现代汽车集团首席副会长、实际掌门人郑义宣，参观了韩国电池厂商——LG化学位于韩国忠清北道清州市梧仓产业园区的动力电池工厂，并与LG集团会长具光谟进行了首次单独商业会面，商谈在电动汽车领域强化合作一事。
·三星电子将为现代汽车供应最新汽车“大脑”芯片Exynos Auto V920，驱动现代汽车下一代车载信息娱乐系统。随着两家韩国企业达成汽车芯片合作协议，双方未来在汽车市场上的进一步合作越来越受关注，合作范围有望扩展到固态电池和自动驾驶领域。
“Korea Herald”报道称，现代起亚汽车集团常务副董事长郑义宣在现代汽车南阳技术研究所接待了三星集团副董事长兼法定继承人李在镕一行，并向其介绍了现代汽车在新能源汽车、无人驾驶汽车等领域的成就及未来发展方向。
先是三星，若把时间往前推个8年，三星是中国市场排名第一的手机厂商，市占率达到20%，当时中国的繁华商业街上三星手机店比比皆是，但如今再走上街头，已经很难再找到三星手机店，三星手机在中国市占率已经剩下不到1%，手机工厂也都悉数撤走了。
前不久，韩剧《财阀家的小儿子》热播，剧中主角重生逆袭的设定吸引了不少人关注。众所周知，三星集团在韩国的地位极高，但鲜为人知的是，现代集团曾常年占领韩国财阀第一宝座，一度令三星望尘莫及，产业遍布汽车、重工、钢铁等领域。
现代汽车属于现代集团吗，答案不是，为什么，因为这是八子夺权，现代集团三家分晋的结果，其中的内斗史比国内的宫廷剧还要狗血十倍，电视剧都不敢这么编，曾经力压三星，跺跺脚，韩国政经两届都要抖三抖的，韩国第一大财阀现代集团，却因为家族内斗而四分五裂，被三星超越，沦为第二梯队，那今天我们就来领略下现代集团的发家史，弟弟逼死哥哥，儿子替父入狱，哥哥夺权架空弟弟，侄子把叔叔扫地出门，叔叔抢夺侄媳妇家产，家族内斗要多狗血有多狗血。
