新华社天津3月3日电 题：不断丰富港口业务和功能——京津冀“海上门户”天津港蹲点见闻新华社记者杨文、梁姊港口是经济运行的“晴雨表”。记者近期在北方重要对外贸易口岸和国际枢纽港天津港蹲点发现，天津港全面服务国家战略实施，推进枢纽港口建设，京津冀“海上门户”再升级。
2019年1月17日，习近平总书记在天津港考察时强调，“经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’”。
“经济强国必定是海洋强国、航运强国”，这句话深刻阐明了海运与经济、海运与国家战略的关系，为我国未来海运事业的发展指明了方向。海运即国运。随着近代航海技术和造船业的发展，海运逐渐成为国际贸易最主要的载体，承载着大量国家级贸易和货币流动。
7月4日，雄安自贸试验区管委会与天津港集团签署战略合作框架协议，双方在产业协同、建设协同、口岸协同和人员交流等领域达成更深层次的合作。天津港是雄安新区的重要出海口，服务超80%的雄安新区外贸企业，累计服务雄安新区5.2万标箱下水。
新质生产力，澎湃新动能。5月28日，鹏飞集团与天津港集团晋津新能源重卡双重零碳运输通道示范项目签约及发车仪式举行，标志着我市氢能运输体系向外延伸迈出重要一步，将对我市深度对接融入京津冀协同发展国家战略，促进晋津两地合作共赢到积极作用。
“如果有机会去参观中国的天津港，从装船、运输、堆垛，包括通过海关，一百多平方公里的土地上，几乎没有一个人。”10月31日，华为创始人兼CEO任正非与ICPC（国际大学生程序设计竞赛）主席、教练及获奖选手座谈会纪要公布。
