心细的你可能已经发现了，现在的合资车好像越来越不受欢迎了，以前大家争着抢着买合资车，如今这种情况很少了，合资车的销量也出现了明显的下滑，从最开始的法系车，到韩系车，再到美系车，所有合资车里面，唯独德系车和日系车还能坚守阵地，法系车和韩系车走向没落，倒是可以理解，但是美系车肌肉感强，跑起高速来“稳如牛”，为什么卖不过日系车?
目前要说汽车的主流系列，国外或者说合资的这块话，就德系、日系、美系、韩系这个四个系列在家用车市场上占据的比例是最大，有车友粉丝在问大可，说自己想买个10来万的车，以上的四个系列是闭眼任意选还是说彼此还是有一定差距的呢？尤其是开个五年八年的，谁的更加的耐开呢？
当新能源汽车占据了绝大多数热点话题，智能驾驶和智慧座舱被过分关注之时，却仍有人愿意放弃这些新鲜事物，而选择豪华品牌的传统车型。这其中之缘由是豪华车不仅是撑门面的“社交工具”，更是积累了几十年甚至上百年造车经验，从而磨炼出的精品。
要说起美系豪华B级车的代表，别克君越绝对榜上有名，从1936年至2024年，跨越88年，曾经的美式经典豪华车代表，家族中的旗舰担当，在那个奔驰宝马价格常人难以企及的时候，别克君让大部分中产阶级越实现了豪车梦。
