提起印度火车，很多人眼前会浮现出这样的画面：脏旧的火车在蜿蜒黄锈的铁轨上，车门、车窗上满满得扒着人，连车顶也密密麻麻都是人……满负荷的火车在铁轨上开得颤颤巍巍，好像随时会出轨，车顶上的人随时有可能掉下来。即使如此，在印度，火车也算是最可靠的交通方式了。
地点：印度火车上攻略：1、交通：大吉岭距离NJP火车站约90公里，十座吉普车每人收费200卢比，全程需3小时左右；NJP发往帕特纳（Patna）的火车在14:40发车，于次日凌晨４点到达，2A（软卧）车票1145卢比/人。可直接换乘6点发车开往加耶的慢车，需3小时。
现在是早上5点，一对美国夫妻已经醒来，这对美国夫妻呢，男的叫做丹尼尔，女的叫做露西，如今他们正在印度旅游，不过因为时间的缘故，他们不得不提前去赶火车，对于印度的火车，你的印象是什么呢，是不是还停留在，印度火车都是挂票的印象呢，今天 我们就跟着这对美国夫妻的脚步，一起去看看印度火车的真实情况，看看印度火车，如今还有没有挂票的存在。
早就听说印度的火车过量载客、火车没门、四处漏风、超级晚点、从不报站、车厢出轨、恐怖相撞...相比起国内的火车，总是让人多少有些忐忑不安。时逢国内回家过年汹涌人潮一票难求，相对于两个人口超级大国来说，印度人“回家”也并不容易。
文化人类学者希瑟·伍德。一、馈赠与挑战1969年初，印度孟加拉邦一个偏僻小村里，村民们共同收到了一份遗嘱。里面的内容，让这个平静而保守的小村炸开了锅。他们刚刚得知，村里的女地主乌玛去世后，居然把遗产全部捐给了这个村子。她选择的是一种特殊的捐赠方式，所有的钱都已经给了印度铁路局。
