新华社发布汽车客户端 进入21世纪以来，节能环保成为世界的主要话题。随着汽车的普及，每年都会增加大量的报废车辆，这些报废车辆又会产生大量的废弃零件，这些零件毫无疑问是环境污染问题的一根刺，刺痛着人类的神经。
近日，记者从广州市市场监管局获悉，广州市首个国家级“汽车零部件再制造循环经济标准化示范项目”正式启动。该项目经国家标准化管理委员会、国家发展和改革委员会筛选、审核通过，是全国首批6个国家循环经济标准化示范项目之一。
阳光讯（记者 刘金 通讯员 李晶晶）3月22日，记者走进位于礼泉县西张堡镇的陕西再生资源产业园的陕西中凯创达再生资源有限公司，只见一派热火朝天的生产场景。在拆解车间内，十几名工人有条不紊地进行报废车辆的人工拆解作业，一旁抓钢机正有序地抬举、搬运、堆放压缩好的废钢材。
7月4日，同风再制造公司展示的再制造汽车发动机。（全媒体记者李宁艳摄）新疆网讯（全媒体记者李宁艳）今年以来，随着汽车以旧换新实施方案出台，汽车更新消费迎来小高峰，报废汽车回收量也随之大幅增加。据不完全统计，新疆一年报废机动车30万辆左右。
来源：【人民日报一撇一捺】分类拆解、高效处理报废汽车零部件，充分挖掘报废汽车价值；梯次回收废旧电池，“退休”电池实现循环再利用；完善平台建设，推动行业形成统一规范市场……近年来，重庆市潼南区发挥比较优势，重点打造汽车回收利用产业，推动汽车后市场快速发展。
新华社重庆10月22日电 题：让废旧汽车变“宝贝”——重庆潼南汽车后市场产业基地见闻新华社记者周凯大数据智能分析给出利用方案，柔性拆解后对电芯、铝外壳、碳酸锂等进行高效回收……在地处重庆市潼南区的重庆棱镜能源科技有限公司，一块块废旧动力电池经过湿法冶炼工艺处理，最终变成碳酸锂等可
今天咱要搞一辆来自广西车友的2006年丰田霸道LC120 VX，这是辆二手车，16年的车龄，表显28万公里，废话不多说，直接进入主题，咱来看看这辆车的翻新故事：7月份的时候，车主找到我整备这台车，问7-11月份能搞得定吗，一般来说1个月左右就够了。
在几十年前物资供应短缺，汽车零配件价格昂贵，再加上当年的司机几乎都很懂车，所以汽车上很多零部件都是以维修为主，除非实在修不好了才更换。但现在不同了，一出问题基本上都是换，再加上现在的汽车很多零部件都是模块化设计，这就导致换一次零件要花费不少钱。
