雪铁龙凡尔赛C5X上市以来，受到了广泛关注。我们买了一辆顶配版的凡尔赛C5X，2021款1.6T耀不凡，官方指导价18.67万。外观设计见仁见智这辆车的外观相比以往的雪铁龙，有很大不同，最新的设计样式，至于好不好看，还是那个观点——见仁见智。
家里的雪铁龙凯旋已经开了10年了，在这10年中，它从来没有把我搁在半路上过，质量十分稳定。凡尔赛C5 X是1.6T+8AT的动力总成，其中1.6T涡轮增压发动机最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，刚开始我还担心它的发动机动力输出可能“不够用”，毕竟现在很多合资B级车都搭载了2.0T发动机，可是在第一次驾驶它的时候，我就发现自己的担心完全是多余的，这台发动机用在凡尔赛C5 X上恰到好处，轻踩油门即走，动力输出十分线性，更像是一台大排量自然吸气发动机，完全感受不到涡轮增压的迟滞性，深踩油门，爱信8AT变速箱甚至能够连降4挡来提升发动机转速，以获得强大的动力输出。
各位值友，我是一名凡尔赛 车主，目前已经开了一个多月累计1000多公里，对这车整体很满意，首先我对这个车的定义就是一辆非常适合家庭使用但是又有一点个性的轿车，日常城市路面很舒服，当然也会有一些小问题，我会把自己的买车经历和用车体会都分享给大家。
如今的B级轿车市场早已经成为了各大车企的必争之地，尤其是对于雅阁、天籁、凯美瑞这三款车型来说，早已经站稳了脚跟，而在最近特别是天籁的销量异军突起，在今年8月份更是卖出去了16000多辆，成功将雅阁和凯美瑞反超，而随着其它竞品车型的出现，天籁的压力也开始变得越来越大，虽然他在舒适性、车内空间方面都占有优势，但是从配置和性价比的角度来看，它却并不是B级轿车当中的好选择。
这不东风雪铁龙今年就推出了一款“爆款”车型，它便是东风雪铁龙凡尔赛C5 X，同时我也喜提东风雪铁龙凡尔赛C5 X十天，对于该车我打心眼里是一见钟情的，因为只有亲自体验过后才能真正感受到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的魅力。
