新能源汽车城之间的竞争又掀起新的变局，一匹新的黑马杀出，合肥跻身前三，并展露出争夺第一的气势。近日，合肥工信局发布，截至10月21日，全市2024年新能源汽车产量突破100万辆，预计全年新能源汽车产量突破130万辆，同比增长74%。其中，1-9月，全市新能源汽车产量92.
合肥被视为新能源汽车产业浪潮中的“赢家”，外界津津乐道于这座城市通过“以投带引”的“合肥模式”，继成功培育新型显示与芯片产业后，又通过投资蔚来，迎来后续比亚迪、大众等整车企业以及产业链上下游企业落地，使得新能源汽车成为合肥“重点产业”。
汽车产业已经成为安徽省的首位产业，计划2到3年内产销量翻一番，奇瑞、比亚迪、长安、蔚来、江淮华为等主流车厂纷纷加大投资，2024年汽车出口已经是全国第一，8个城市有汽车厂，具体情况请参考下表:合肥汇聚的汽车厂最多，首先介绍一下江淮汽车，2024年产销40.
大皖新闻讯当前，安徽坚持把新能源汽车产业作为“首位产业”，合肥新能源汽车产业也保持强劲的发展态势，正加快打造具有世界影响力的新能源汽车之都。而肥西县精准选择新能源汽车赛道，加快打造2000亿元级新能源汽车产业集群。
上万个零件在这里井然有序地组装、焊接，最终成为一辆辆兼具科技和美感的新能源汽车。澎湃新闻记者走进位于安徽省合肥市经开区的江淮蔚来汽车先进制造基地，目前国内最高端的自主品牌新能源汽车就产自这里，平均每小时有20辆车下线。
大皖新闻讯当前，安徽正在打造新能源汽车和智能网联汽车世界级产业集群，合肥也在加快打造具有世界影响力的新能源汽车之都。而随着比亚迪、中创新航等龙头企业的入驻，合肥北部的长丰县，成为新能源汽车发展的核心区域之一。日前，大皖新闻记者走进长丰，感受科技创新和产业发展的蓬勃景象。
说起中国汽车城市，燃油车时代人们耳熟能详的是上海、广州、长春等。在新能源汽车初起阶段，传统汽车名城凭借燃油车“长尾”依然稳居前列，西安、深圳等也开始崭露头角。到了2023年，新能源汽车市场占有率达到31.6%的新高，把燃油车产量为0的深圳，推到了全国城市汽车产量前五名的位置。
合肥这座城市的经济发展速度之快，有目共睹。近十年，合肥GDP由2012年的4168亿元，跃升至2021年的1.14万亿元，在全国城市的位次由第32位，跻身至第19位，每年跨上一个新台阶。而合肥2004年时的GDP仅为0.07万亿，在6个中部经济带省会城市中排名垫底。
