向长河（国际问题学者）最近，有两组关于电动车的消息有很强的对比性。一是国内方面：中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年7月常规燃油乘用车零售量为84万辆，同比下降26%；而同月新能源乘用车市场零售量为87.8万辆，同比增长36.9%。
来源：环球时报 【环球时报记者 陈子帅 环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报特约记者 陶震】“进口汽车堆积，欧洲港口变身‘停车场’。”英国《金融时报》9日报道称，欧洲市场出现电动车销售放缓迹象，大量进口电动车堆积在港口。
最近一段时间，从美国的老牌汽车企业福特、通用到德国的梅赛德斯-奔驰等众多国外汽车制造商纷纷表示，未来将会暂停或放缓电动汽车的研发或者投入。 德国梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松公开表示，原定于2025年实现的“电动车销量占比达50%”目标将推迟至2030年完成。
来源：环球时报 美国《洛杉矶时报》8月5日文章，原题：在美国，你买不到中国电动汽车。但在东南亚，它们到处可见 去年年底，中国汽车制造商比亚迪超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。在美国，大家一时还看不到比亚迪的汽车。
快科技4月17日消息，与全球其它市场相比，中国汽车工业的供应链成本极具优势，整车价格已经下探到海外用户难以理解的地步。有网友在TikTok上发布了比亚迪海鸥的视频，其车价只有9000美元，震惊了不少美国网友。
年初举家搬到美国佛罗里达后，买车成了刚需。我的美国公公听到我们首选电动车时，在电话那头说：“做好决定了吗？电池可是个安全隐患。”几天后我们去他家，他翻出厚厚一叠汽车杂志。“这里有关于电动车安全问题的报道，在买车前你们最好读读。
5月14日，Stellantis N.V. （下称“Stellantis集团”）和浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）宣布，两家公司已通过关于成立“Leapmotor International B.V.
