李船长的航海18:万吨老破小船几度高纬度穿梭于北美到国内航线成功躲避双台风。编者注:1994年，我已经做水手3个年头了，那时候公司的船最大的才1.2万吨，但船龄最小的也有25年了，对于现代船舶而言那都是一批“老破小”，但其航线多为中日韩，小东南亚，最远的南到新加坡，北到北朝鲜，对于寰球远洋航线每个人都望而生畏，从来没有体会过。
人们在出行时通常会选择最短的路线以节省时间，而对于往返于中国和美国之间的航班而言，正常情况下航班应该从太平洋直接飞行才能达到最近的距离。但是有意思的是，这样的航班却宁愿绕路从北极出发而不是从太平洋出发，这是因为什么原因呢?
10月18日，“上海港—洛杉矶港绿色航运走廊”新闻通气会在上海港洋山四期自动化码头举行，记者在会上了解到中美两国“绿色航运走廊”建设的最新情况和成果，上海港在低碳设施布局、清洁能源使用方面取得了显著进展。
主持人：昨天（15号），京津冀地区首条直航美国东海岸集装箱航线在天津港开通，进一步提升服务辐射国内国际双循环的能力。来听记者翟婧秋的报道。（汽笛声……）昨天（15）上午，随着“中远海运山茶”轮缓缓驶离天津港太平洋国际集装箱码头，天津港直航北美洲东海岸航线正式开通。
