现在在广州跑滴滴每天都在快车与轻快车型之间纠结:做快车吧又没单,打开特惠只能关闭35公里长途功能,其实不关也没有长途单,但不关又担心派到一囗价长单,曾经吃过好多次亏:40公里一口价80元,放空40公里返回,60公里115元,放空60公里返回,160公里240元,也是放空160公里返回...
如果有人问,2020年哪个行业生意最好?恐怕,大部分的人都会抱怨,今年的日子难过!的确,今年的日子有点难过,一场疫情,不仅让很多人囊中羞涩,而且,连收入也难尽人意。特别是长期从事出行方面业务的感觉特别明显,毕竟,生意不好的情况下人们的消费会变得精打细算。
本文为网约车准入条件讨论篇,欢迎各位网约车师傅积极发言。作为一名从业四年的业余网约车司机,网约车让我学到很多东西,其中最直接的是收入的增加,还有如何更好的服务乘客,如何处理行途中的小状况,如何照顾醉酒乘客。说实话,这四年跑滴滴的经历确实很美好,也让你留下了许多宝贵的记忆。
不客气的说,目前的网约车跑车大军中,大家都有点看不起,或者不愿意加入轻快司机的行列。因为轻快司机主要的接单类型,是大家都非常抗拒的特惠订单。但是,很多人都有的一个认识误区是,轻快司机接的单,并不是一定就局限于特惠订单,同样也有机会接快车单,或特快订单。
本人滴滴账号经过一年多的反复测试,不论出行分、服务及口碑值高还是低,滴滴给我派单的顺序是轻快司机-优先拼车-特惠一口价—快车-滴滴特快,总之什么类型的订单运价最低就给我派什么订单,如果我只开接快车类型的订单功能的话,系统就会反复提醒我打开优拼功能和特惠一口价功能,如我坚持不打开的话系统就一直不给我派单...特惠一口价拍成高达34%,系统把我自己垫付的高速费也算进了驾驶员收入从而降低抽成表象。
近日,“杭州将责令网约车公司(平台)取缔‘一口价’、‘特惠价’等运价”消息引发舆论关注。对此,杭州市场监管部门回应称系“误解”,杭州不会“一刀切”取缔,而是要进一步优化规范“一口价”、“特惠价”等运价规则,要取缔的是不合法、不合规“一口价”。