现在在广州跑滴滴每天都在快车与轻快车型之间纠结:做快车吧又没单，打开特惠只能关闭35公里长途功能，其实不关也没有长途单，但不关又担心派到一囗价长单，曾经吃过好多次亏:40公里一口价80元，放空40公里返回，60公里115元，放空60公里返回，160公里240元，也是放空160公里返回...
如果有人问，2020年哪个行业生意最好？恐怕，大部分的人都会抱怨，今年的日子难过！的确，今年的日子有点难过，一场疫情，不仅让很多人囊中羞涩，而且，连收入也难尽人意。特别是长期从事出行方面业务的感觉特别明显，毕竟，生意不好的情况下人们的消费会变得精打细算。
本文为网约车准入条件讨论篇，欢迎各位网约车师傅积极发言。作为一名从业四年的业余网约车司机，网约车让我学到很多东西，其中最直接的是收入的增加，还有如何更好的服务乘客，如何处理行途中的小状况，如何照顾醉酒乘客。说实话，这四年跑滴滴的经历确实很美好，也让你留下了许多宝贵的记忆。
不客气的说，目前的网约车跑车大军中，大家都有点看不起，或者不愿意加入轻快司机的行列。因为轻快司机主要的接单类型，是大家都非常抗拒的特惠订单。但是，很多人都有的一个认识误区是，轻快司机接的单，并不是一定就局限于特惠订单，同样也有机会接快车单，或特快订单。
本人滴滴账号经过一年多的反复测试，不论出行分、服务及口碑值高还是低，滴滴给我派单的顺序是轻快司机-优先拼车-特惠一口价—快车-滴滴特快，总之什么类型的订单运价最低就给我派什么订单，如果我只开接快车类型的订单功能的话，系统就会反复提醒我打开优拼功能和特惠一口价功能，如我坚持不打开的话系统就一直不给我派单...特惠一口价拍成高达34%，系统把我自己垫付的高速费也算进了驾驶员收入从而降低抽成表象。
近日，“杭州将责令网约车公司（平台）取缔‘一口价’、‘特惠价’等运价”消息引发舆论关注。对此，杭州市场监管部门回应称系“误解”，杭州不会“一刀切”取缔，而是要进一步优化规范“一口价”、“特惠价”等运价规则，要取缔的是不合法、不合规“一口价”。
